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从入门到熟练掌握卡车基础知识普及篇

●商用车总体构造

由4大部分组成。发动机,底盘,车身（驾驶室与上装，与乘用车不同）,电器设备。

发动机.目前国内主流发动机为潍柴，玉柴与康明斯，小型的则是云内与四达。

在国三标准阶段，技术路线主要是电控组合单体泵、直列泵加EGR等方案,对尾

气最好的是高压共轨,但是目前高压共轨对动力性能会有不利影响，下一步国四

主要形式为SCR。

发动机的主要构造为2大机构，5大系统：缸体、曲柄连杆机构、配气机构、供

给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成.目前购车

者一般会说要购买4108的车，6105的车，某个厂家生产的发动机，但是深入

解读发动机排量，动力性能的就没有人深入去了解，对于业务人员来说这一块也

是短板。让用户深入了解车辆性能就要从排量，功率与扭矩来解读整车性能。很

多时候车辆排量一样，但是具体动力表现不同。

1、三个概念

马力。功率的定义:功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述做功快

慢的物理量.功的数量一定，时间越短,功率值就越大。我们常说的马力，其实是

一种常用的计量功率的单位，一般是指米制马力；另一个功率的国际标准单位为

KW，1千瓦（kw）=1.36马力（PS)。卡车功率大小就好比看驴一天能磨多少

粮食,类似的卡车功率越大,单位之时间做功越多。

扭矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛米(N

m).卡车最直接的表现就是扭矩越大，起步加速会更快。

排量的定义：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果

发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量.排量的单位用的

就是体积单位：升（L)。

2、马力扭矩与排量的关系

马力和扭矩的联系。马力和扭矩之间的关系为，功率（kW)=扭矩(N·m)x转速(r

pm）/9549，在相同转速下,功率和扭矩可以通过通过公式进行计算转换。同样

功率的车因为转速不相同,劲大的可以拉动更大的磨,可以磨更多的粮食，效率也

就高。卡车的排量越大，马力和扭矩基本也会越大。销售中对于发动机更多的是

要找到不同,给用户以细分,满足用户需求。

小排量不一定省油。选择不合理的小排量车型,超负荷的运作不仅效率慢,而且会

加剧零部件之间的磨损.车辆长时间疲劳,寿命降低；同时，为了获得更大的马力

和扭矩,转速上升，油耗肯定也低不了了。对用户一定按需合理给出配置。

目前大马力，车辆发展的趋势，从2010年重卡热销可见一般。而且目前用户多

样化,配置车辆更加考验业务人员对运输市场的敏感程度。

底盘。接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常

行驶部分。主要如下部分构成：传动系统：变速器，离合器与传动轴驱动桥；行

驶系统：车架，车桥，悬架与车轮。底盘对于销售有如下影响：底盘的价格、装

载质量、超载能力、百公里油耗。车辆购置费也是从底盘引申出来的，上户等产

生的费用会影响潜在用户购车时的选择，厂家对商家的开票价格,商家对用户的

开票价格,车购税参照这个，装载质量可以参见公告，征收营业税会产生影响。

用户可能还要考虑底盘的如下参数：（1）底盘车架上平面离地高度。该数值越

大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的

布置和主车架截面高度；（2）底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳定性，

造成举升翻车事故。此数值一般在500-1100之间；（3）整车匹配合理，使

用可靠。转向系统:转向操作机构,转向器，转向传动装置。制动系统：制动操作

机构,制动器和传动装置.

1、离合器。分离作用,检查重点是否磨损严重或者分离不开。

2、变速器。国内主要变速器厂家。

A：法士特

9JSSX150TAB意义：9：前9个进挡；J：机械式;S：双中间轴；S：副箱三中

间轴（可以没有）；X:副箱斜齿轮传动；150：150x10输入扭矩；T：带同步

器；A：速比代码;B：改进型(比A型改进)。

8JS118，8个前进挡，机械式,双中间轴，1180扭矩输入.

B：一汽变速器

以哈齿生产的CA6T135—85变速箱为例，它的解释为：CA表示一汽集团，6

表示为6档变速箱,T表示带同步器,135则表示中心距为135mm