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通过教材、网络资料的收集、整理,针对我国高速公路

概况及发展趋

高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁，是发展现代交通业

的必经之路，而中国在这条路上，则迈出了非同寻常的一个个令人赞

叹的脚印。我国公路从建国初的几万公里到目前的400万公里，高速

公路从1984年兴建到1988年底通车的第一条沪嘉高速公路开始到目

前拥有总里程7.4万公里，居世界第二位，仅次于美国。这其中的发

展历程留下了几代人艰苦奋斗的足迹，凝结了无数公路建设者们的辛

勤汗水。作为一名学生和未来的公路工作的从事者，我觉得我非常有

必要了解一些公路发展的历史，更要清楚地看清现状，和探讨公路事

业发展的未来，这非常有利于我们更好的开展公路方面的学习、科研

和施工工作。

第一章高速公路概念

1.1高速公路的概念和定义

公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具

备一定技术标准和设施的道路称公路。高速公路属于高等级公路。其

建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整

体水平。

世界各国的高速公路没有统一的标准，命名也不尽相同。各国尽

管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行

驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。止匕外，有不少国

家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公

路。国际道路联合会在历年的统计年报中，把直达干线也列入高速公

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路范畴。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：

（1）只供汽车高速行驶；（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通

完全隔开；（3）设有平面、立体交叉口；

（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口

进出公路。

第二章世界公路发展情况

2.1世界公路发展的四个阶段

目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，目前世界各

国的公路总长度约2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公

路，通车总里程26万公里左右（此数据不太准确），其中美国、中

国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大等国高速公路里程约

占世界高速公路里程的80%以上。

回顾历史，国外发达国家公路的发展大致都已经历了三个发展阶

段，现正处于第四个发展阶段。

第一阶段从19世纪末到本世纪30年代，是各国公路的普及阶

段。这期间随着汽车的大量使用，大多是在原有乡村大道的基础上，

按照汽车行驶的要求进行改建与加铺路面，构成基本的道路网，达到

大部分城市都能通行汽车的要求。第二阶段从30年代到50年代，是

各国公路的改善阶段。这期间由于汽车拥有量的迅速增加，公路交通

改善需求增长很快，各国除进一步改善公路条件外，开始考虑城市

问、地区间公路有效连接，着手高速公路和干线公路的规划，英、

美、德、法等国都相继提出了以高速公路为主的干线公路发展规划，

并通过立法，从法律和资金来源方面给予保障。

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第三阶段从50年代到80年代，是各国高速公路和干线公路高速

发展阶段。

这期间各国大力推进高速公路和干线公路规划的实施与