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水稳施工监理管理办法及要求

为保证工程质量，加快工程进度，我办针对施工中存在的问题以

及实际情况，按照《规范》及《安徽省路网项目精细化管理与关键技

术施工指南》的有关规定，特制定《水稳施工监理管理办法及要求》。

一、原材料质量控制要求

1、水泥

禁止使用稳定性差、产品质量不满足路用性能要求的水泥。不得

采用两种不同品牌或不同强度等级的水泥混合使用。应采用水泥初凝

时间3h以上且终凝时间较长在6h以上的水泥,严禁使用快硬水泥、

早强水泥以及已受潮变质的水泥。所有进场水泥必须经过监理工程师

签字认可。

2、集料

对石料采用审批制，用于水泥稳定的碎石一律为反击破加工的碎

石,并对碎石的压碎值及针片状按规范做出要求，对质量不稳定的石

料应加强监控，增加检验频率。水泥稳定碎石的压碎值基层不大于

26%.并严格控制小于0.075颗粒含量。水泥稳定碎石用最大单个粒径

不应超过37.5mm，水泥稳定碎石用做基层时,对所用的碎石应预先筛

分成4个不同粒级然后合成(严禁使用通料)。石屑应坚硬、清洁、无

风化，具有足够强度，使用采石场轧制碎石中形成的石屑作集料时，

过细的颗粒应予筛除。不同粒级的碎石及石屑应隔离，分别堆放。同

时加强拌合楼储料仓之间的分隔，确保各档材料不窜仓。

二、施工控制要求以及强度标准

后场控制：

1、根据规范要求频率进行原材料的含泥量、颗粒分析、针片状、

压碎值的检测；质量出现不稳定时可相应加大抽检频率。

2、测定原材料含水量从而确定混合料的加水量，尤其是在雨后

施工则要更加注意。

3、检测水稳混合料的含水量、水泥剂量。混合料含水量要求大

于最佳含水量的0.5%～1%,以避免在运输中含水量损失，水泥剂量要

求根据标准试验(配合比设计)确定，设计水泥剂量宜按配合比试验确

定的剂量增加0.5%（厂拌法），且最大剂量不超过6%，宜在4%~5%

4、集中拌和时，应符合下列要求：配料要准确，拌和应均匀，

小于0.075mm的颗粒含量不应超过4％；含水量宜大于最佳值，使混

合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值；高温作业时，早

晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整

5、施工过程中不得任意调整级配和水泥剂量，驻地办要求项目

部试验人员与监理试验人员必须每天按规范频率现场取样试验，若实

际配比曲线与批准的配比曲线不吻合以及水泥剂量不足情况，须查明

原因，及时处理，如有需要须经监理工程师同意。

前场控制：

1、最高气温35℃以上和最低气温5℃以下的时间段严禁施工。

2、仔细认真地对下承层进行检查，对存在质量隐患的下承层进

行处理。

3、检查承包人在合格的下承层上设置的挂线桩，可以测量其高

程，也可以拉线直接量取松铺厚度是否满足设计要求，驻地办要求项

目部技术员与现场监理同时进行这两项工作，通过双控来控制基层的

压实厚度。

三、水稳混合料运输控制

1、汽车装料应前后移动，并分三次装料，第一次装料靠近车厢的

前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间，这样可消除

装料时的离析现象。

2、卸料，当汽车将料卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体

卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗。

3、拌合好的混合料应采用大吨位的翻斗车运输，运输车应备有覆

盖帆布以防止混合料失水或雨淋，降低混合料质量。

四、摊铺和整形

1、摊铺前应将下承层洒水湿润，现场施工必备一台洒水车，要

确保下承层较湿润状态。

2、混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，使用性能

不低于ABG-423型，并要求采用两台摊铺机梯队作业。

3、在每辆汽车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少

量部分混合料在受料斗内；尽可能减少将两侧板泛起的次数，尽量使

用人工卸受料斗中的混合料。

4、摊铺机应根据供料情况控制行走速度，作到连续稳步前进，

以保证摊铺平整度。

5、在摊铺机后应设专人消除集料离析现象，特别应该铲除局部

粗细集料“窝”，并用新拌和混合料填补。

五、碾压

压实应按照试验段总结确定的工艺参数进行，本着“先轻后重、

先边后中”的原则，一次碾压长度一般为50~80m。压路机碾压时应

重叠1/2轮宽。每一段落碾压结束后,即检测其压实度是否满足设计

要求。现场采