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重难点及对策

1.1.1结构工法多、工程量大、工期紧

本工程规模较大，工程内容和工法较多，工程项目既包括征地拆

迁等前期工程，也有车站、盾构区间，还包含联络通道等附属工程，

因此，如何加强施工组织和技术管理，加强施工过程控制，做到协调

有序是施工控制的重点。针对本重点主要对策如下：

1、严格按项目法组织施工，加强系统管理，针对本项目所包含的

工程内容及特点，积极组建项目部，全面负责本工程的实施，项目经

理部由责任心强、工作仔细、同类工作经历丰富、意识强的人员组成。

2、加强前期准备阶段控制，充分考虑现场的有利条件及不利因素，

切实编好施工组织设计及施工技术方案。

3、开工前认真进行项目筹划，制订详细的计划，加强进度的动态

管理，应用网络技术，分析关键线路，确保关键目标的实现。

4、加强外部沟通及协调工作，设专职人员负责接口及协调工作，

为整个合同段的施工创造良好的施工条件。

5、根据本工程特点，科学合理的组织施工，根据工程特性，组织

有丰富施工经验的专业队伍施工。

6、加强设备的维修保养及管理。由于本合同段盾构区间总线较长，

加强对盾构机的控制和保养，保证各类机械设备能力的正常发挥。

7、做好运输组织及碴土外运工作，确保运输能力满足进度要求。

8、加强对施工期间环境因素的控制，重点控制噪声、振动、扬尘、

废水、废弃物等污染的影响，达到规定要求，尤其对周边环境敏感点

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加强噪声和振动控制，减少对外界的干扰。

1.1.2防水施工重、难点及对策

防水施工是一个复杂的系统工程，防水的效果，是地铁工程施工

质量的综合体现，直接影响着工程的耐久性和地铁运行安全，是施工

控制的重点。本工程既有盾构隧道的防水，车站的防水，还有各个接

口的防水施工。针对本工程的特点主要对策如下：

（1）做好防水材料、施工技术、质量要求、注意事项的交底，

务使施工人员心中有数，避免盲目施工。

（2）把好材料关，不合格材料坚决不用。

（3）对每道工序按照工艺细则进行精心操作，严格检查，凡检

查验收不合格处，坚决纠正，绝对不迁就。上道工序纠正不合格不准

进入下道工序。

（4）结构砼的质量是根本，对材料、配合比、入模振捣、综合

控温和及时养护等全过程要进行严格控制，确保结构的强度和自防水

的性能。

1.1.3地下连续墙入岩施工

本标段车站、东出入场线明挖段和金金区间明挖段地址情况复杂，

地下连续墙入岩早、岩层厚、强度高（多为中风化及微风化混合花岗

岩），不仅施工难度增大（成槽困难），同时工效低影响工期，成槽

质量难以控制。连续墙施工是本工程的难点之一。为了确保施工安全、

质量和工程进度，施工时采取以下对策。

1)连续墙施工进度控制

主要措施包括：

①合理安排工期，优化施工方案；

②冲击钻机配合成槽机成槽，在连续墙入岩后，采用冲击钻继续

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冲孔，成槽机清渣成槽；

③合理的配置机械设备，满足施工进度要求；由于使用冲击钻对

工期有较大影响，故我单位将加大机械设备的投入。

2)成槽质量控制

地下连续墙采用冲击钻机配合成槽机在泥浆护壁下开挖成槽施

工,墙底深入微风化岩，成槽的垂直度难以控制。冲击钻机冲孔时易

引起泥浆对侧壁的冲刷造成塌孔，因此成槽质量控制是