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线路运维工作安全管理制度

为安全、高效地开展输电线路的巡检工作，及时准确掌握线路的

运行状况，发现设备缺陷和威胁线路安全运行的隐患，为线路的检

修提供依据，特制定如下管理制度：

一、运维员职责要求：

线路巡视实行责任制，责任落实到人。

运维人员必须熟悉专责线路的设备运行状况，掌握设备变化规

律和检修标准，熟知有关规程规定，经常分析运行中出现的异常情

况，提出预防事故的措施。对工作应尽职责，杜绝漏巡、漏查、漏

项。

一般缺陷应按时上报，重大缺陷及紧急缺陷立即上报部门经

理，缺陷上报必须做到清楚、真实。

正常巡视最少每月一次；紧急性巡视临时安排。

二、线路巡视分类：

按照工作的性质和任务，以及规定的时间和参加人员的不同，

可分为下列几种：

定期巡视、殊性巡视、夜间巡视、故障巡视、监督性巡视、预防

性巡视：

1、定期巡视是为了经常掌握线路各部件的运行情况及沿线的情

况。

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每条线路都应由专人负责巡视，但是根据线路的周围环境、设

备情况及季度变化，必要时可以增加巡线次数，如：开山放炮，采

石段，鸟类活动频繁的季节，放风筝季节，高峰负荷时期以及线路

附近有施工工程时，应对线路的有关地段，适当的增加巡线次数，

以便及时发现和掌握线路情况。

2、特殊性巡视，其目的是为了查明在线路上可能引起的各种事

故隐患，预防事故发生。

特殊巡视是在线路结冰、大雾、粘雪、冰雹、狂风、暴雨、洪

水季节性气候剧烈变化以及森林失火、地震、塌方之后，要立即对

全线路或线路的某段进行巡视。这种重点巡视应对被巡视线路的各

个元件进行仔细检查，看是否有异常现象发生、否则应立即采取措

施。

3、夜间巡视是为了检查导线接点和绝缘子的缺陷。

夜间巡视可以发现白天巡视中不能发现的缺陷。如：电晕现

象、绝缘子因严重脏污将要发生闪络而发生前的表面放电现象，因

接触不良重负荷过热发红的导线接头等缺陷。

夜间巡视应在线路输送负荷较大，无月光之夜进行。

4、故障巡视是为了查明线路接地、跳闸事故的原因，找出故障

地点，查明故障情况。

当接到线路发生故障的通知后，不论线路重合是否良好，都要

进行故障性巡线，对于较长或较广的线路分组分段进行巡视，以便

尽快发现故障点。

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事故巡线时除了注意检查线路本身设备元件有无损坏以外，还

应注意沿线附近的环境，如：树木、建筑物和其它临时性故障物

等，这都有触及导线而引起故障的可能。看下方有无线头和烧伤的

鸟类等物，还应向沿线居民打听故障时发现什么异常现象，听到什

么声响，当地的雷电活动情况，当发现与故障有关的物件时要带

回，并对故障点周围的环境情况作好记录，以便作为分析事故的依

据。

事故巡线，当每组人员巡线完毕，不论发现问题与否，都立即

向上级回报巡线情况。

5、监督性巡线是由工人、领导干部和工程技术人员共同对线路

进行的巡视。一般是结合设备安全大检查，或在负荷的高峰时进

行，通过巡线使各级领导人员，掌握线路的全面情况及薄弱环节，

做到心中有数，并能从技术上对线路做出全面的检查和鉴定，领导

干部和工程技术人员深入现场巡线还可以和工人共同研究，提出大

修时间，项目、顺