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物流器具的设计与选用

现代物流设计是对整个物流链的构成包括物流布置、置换中

心、配送调达、仓储运输、人员装备、流通加工、包装供给、工

装容器、信息治理等方面的具体要求和设计。优良的物流设计能

够大幅提高物流效率。尤其是在物流各环节中，仓储运输在整个

物流成本中占有很大比重，物流设备及流程的精心设计和合理配

置显得格外重要。在此对公路运输车辆和反复使用的包装容器

(金属容器)的设计体会做一些交流。

车辆的选择和配置

运输车辆的选择应根据运输路线、道路条件、运送货物、货

源状况、装卸条件、定时配送、往返配货、散装集装、防水防尘、

安全防盗、运载和仓储能力等因素综合考虑。这一点在长途运输

中尤显突出。有条件的企业应尽量选择大型集装箱运输车或拖挂

展翼式集装箱车。

运输容器的设计

运输容器有一次性使用和反复使用两种，常见的纸包装、泡

沫包装或木包装大多为一次性的，使用后一般成为废料。为了保

护环境和降低成本，一次性使用包装形式正在逐渐减少。

反复使用的容器有塑料容器和金属容器两种，塑料容器适用

于体积小，码放重量轻的货物，金属容器具有较大的容载空间和

承载能力，且便于机械搬运。在设计上，应考虑仓储运输空间的

充分利用和最大量化，使容器具有堆垛和折叠存放的功能(见图

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1)。使用叉车装卸的容器，其宽度或长度还要求1.14米的运输

标准尺寸(车箱内宽一般为2.3米)。为便于堆垛存放，包括不同

货物的相互堆垛，容器设计应尽可能统一堆垛尺寸(1.14×长或

宽)，超大货物的容器在堆垛尺寸不变的情况下，可适当增加长

或宽。

在结构设计上，容器骨架选用矩形管材。围板选用金属XX

片，软化材料选用EV泡棉，因为在同等条件下，这些材料具有

较高强度，并且重量较轻。容器的落地支撑采纳“雪橇”结构(见

图2)，能有效减缓撞击，保护地面、物品，且便于堆垛。堆垛

脚(见图2)采纳锥体锥套结构，较之“马蹄脚”和“碗形脚”(见

图2)具有更高的堆垛可靠性和运输安全性。折叠机构一般为机

加、冲压构件。为降低制造成本，在无批量制作、无标准构件和

不影响功能件的情况下，可将机加、冲压构件改为焊接构件。

当容器具有堆垛和折叠功能时，仓储运载能力将成倍提升。

但目前，由于缺乏统一的设计制造标准，应用效果并不理想。进

入规模化制作时期，制定相关技术标准并为市场提供标准部件是

极为必要的。

物流器具的设计

物流器具是根据器具的不同用途和要求设计的，一般分为专

用、通用和标准器具(如仓储笼、XX箱、液压车、托盘、塑料盒

等)三类，按功能又分为仓储运输、置换配送(转换包装或置场的

工位器具)、搬运器具(液压叉车、液压小车、平板推车、台车、

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托盘、吊具等)三类。

在设计或选用时，通用器具在考虑通用的同时，要幸免以降

低器具使用特性的“一器多用”的简单设计。通用器具是在不影

响器具使用功能、使用场所、使用要求情况下的通用，如仓储运

输器具，要具备堆垛、折叠功能，并具有特定的装车外形尺寸，

一般不带脚轮(带脚轮不利于仓储运输)；而在生产线上使用的工

位器具，则要求符合“人体工效学”设计，一般是人工推动(带

脚轮)，不需折叠堆垛存放，货物好取好放，顺手即可。这两类

器具的不同功用，就要求在物流设计时要有转换包装、置场的“置

换”设计和相关配套设计。

物流器具的设计是非标设计。要求设计师掌握机械、机构、

材料、标准构件等知识，并且切合实际地灵活应用，要有“规范

化、模块化、柔性化和人性化”的现代物流设计理念，以及结合

自身特点的设计技巧。

金属容器的设计一般涉及9个方面的内容。

1、机构机件的适用设计

容器结构中折叠支架、层板(架)、围(隔)板(墙)、翻转臂(块)

的转动、定位、制动、减震、连动、滑动的设计，一般涉及铰链

机构、杠杆机构、夹持机构、滑动弹簧、弹簧推杆、弹簧销、滑

轨滑道、锁紧或自锁机构等的设计应用。在实际应用中，常有应

用不当的情况，下面两例可以作为说明。

(1)滑动弹簧和弹