运输管理实务课件4.3-装车作业.pptVIP

（四）装车作业1.操作员安排、指导、监督装卸工、叉车司机正确的装卸方式和安全地进行货物的搬运、装车和堆码作业，将货物按确定的顺序堆码在车厢的指定位置，将掉落或松动的“货运标签”补贴好，做好货物的保护、隔离措施和作业现场的整理。2.装卸工协同操作员根据单据核对货物的名称和数量装车时发现货物数量或破损异常情况检查和确认，马上停止装卸并及时告诉装车操作员解决,找出责任人并将其记录在“货物运单”中。3.操作员在装车过程中，根据车厢中货物满载情况，保证车厢中货物重量、体积满载。原则保证同票货物同时走、尽量少分装。（四）装车作业（四）装车作业4.装车后的检查载是否稳妥，捆绑是否牢固，检查货位有无误装或漏装的情况。5.车门加固粮食类棚车运输事故关键点：车门加固不严，导致被盗。棚车车门在上销、门把手、门搭扣处及对于有下部门轮的车型，一律用8号镀锌铁线两股进行捆绑加固；对于无下部门轮的，在车门外沿下部使用木楔加固；施封孔处能穿过铁线的必须一同用铁线加固。⑴货车施封货车和集装箱施封是货物﹙车﹚交接，划分运输责任的一项手段，是贯彻责任制，保证货物运输安全的重要措施。使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物都应施封，但派有押运人的货物，需要通风运输的货物和组织装车单位认为不需施封的货物﹙集装箱运输的货物除外﹚以及托运的空集装箱可以不施封。⑵苫盖篷布使用敞、平车装运易燃、怕湿货物，装载堆码要成屋脊形，使用篷布时要苫盖严密、捆绑牢固。绳索余尾长度不超过300mm。接缝处要顺向（按运行最远方向）压紧，且注意不能遮盖车号、车牌和手闸。（五）货车施封和篷布苫盖施封两枚，封号：F21652，F21653。（五）货车施封和篷布苫盖铁路货运员填写运单货车施封后，货运员应将车种、车号、货车标重、使用篷布张数，施封个数记入货物运单内。使用P62／341404一辆，标重60吨，当日由承运人组织装车完毕，施封两枚，封号：F21652，F21653。特殊---插挂表示牌表示牌是给车站调车人员起提示作用，对车内所装货物按规定调车时，需要“禁止溜放”或“限速连挂”的车辆，插挂表示牌加以提示，以防违反规定发生事故。装车完毕后，按规定需插挂表示牌的车辆应在货车两侧插挂表示牌。铁路车辆禁止溜放和限速连挂表（六）装车后检查为了保证正确运送货物和行车安全，还需进行装车后的检查工作，此项工作是装车作业的最后工作。具体检查内容有：⑴检查车辆装载：主要检查有无超重、超限现象，装载是否稳妥，捆绑是否牢固，施封是否符合要求，表示牌插挂是否正确。对装载货物的敝车，要检查车门插销、底开门塔扣和篷布苫盖、捆绑情况。⑵检查运单：检查运单有无误填和漏填，车种、车号和运单记载是否相符。⑶检查货位：检查货位有无误装或漏装的情况。物流企业货物拼车注意事项1）重不压轻：重货垫底、轻脆在上（轻：轻货；脆：易碎）、注意层限、大不压小、好不压坏）2互不污染：干湿分离、鲜活门口、异味分厢（茶叶、纸品、食品与化工产品）3防窜防盗：易窜物品要加固，其他材料来辅助；贵重易盗放里头、门口缝隙要堵住。易窜物品：汽车、电缆、锌锭、钢材、设备等；辅助材料：枕木、铁丝、抓钉、木板、纸、板、草垫等；贵重易盗：高投保货物及高价值货物；放置门口后包装易被勾破的货物：服装、纺织品、粮食、聚丙烯等包装容易被勾破泄漏的，用木板等辅助材料堵住门口缝隙4)整体平衡：笨货两头、大件门口、左右对称、前后均衡5)优化空间：计划周密、先紧后松、堆码紧凑、梯形调整。（计划周密包括：轻重货的合理搭配等）轻重货物搭配标准为：行包车厢一般装载量为40吨或者120立方，轻重货搭配比例以重货25-30吨和轻货以50-80立方为最佳；行邮车厢一般装载量为23吨或者145立方，轻重货搭配比例以重货8-12吨和轻货以60-90立方为最佳；五定车厢一般装载量为60吨或者120立方，轻重货搭配比例以重货40-50吨和轻货以30-50立方为最佳。先紧后松：货物计划不明确,装载重量够了，但空间的利用不够，空间的利用不够的对货物要进行梯形调整。安全接触：软硬隔离、辅材防护、遇有凹凸、铺垫填充软包装货物指：纸箱、编织袋、纸袋、塑料包装的，硬包装货物：裸装的坚硬货物、外形不规则的设备和建材等，铺垫辅助填充材料：泡沫、纸板、元明粉、耐挤压货物）。课后学习1、大中国宝洁地区客户服务与后勤部现行最佳操作程序：运输质量控制程序--铁路运输2、观看视频：货车的施封货车的拆封集装箱的施封装车前（后）检查卸车前（后）的检查工作任务二订车作业工作