浅析路基基床表层级配碎石配合比的选定及施工工艺.docx

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浅析路基基床表层级配碎石配合比的选定及施工工艺

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摘要：表层级配碎石施工质量会对路基基床使用性能产生直接影响，是路基建设关注重点。本文将以某客运专业某标段工程施工为例，通过对路基基床表层级配碎石配合比设计方案与选定分析为切入点，对施工工艺展开全面探究，期望能够为路基基床表层级配碎石施工提供一些理论方面参考。

关键词：碎石；级配碎石；路基基床表层；配合比设计；配合比选定

级配碎石是路基基床表层重要组成材料，在实施级配碎石配合比设计时，设计人员需要结合工程所在环境、路基基床所需承担载荷以及各材料性能等情况，制定出多种配合比设计方案，并要从中选出最优方案，以为后续材料配合以及施工提供有效指导。因此，在正式展开配合比选定研究前，需要先做好配比设计分析，以便为后续筛选提供可靠数据参考。

一、工程实例与配合比设计

本次工程为客运专线某标段施工段，工程全长15.32㎞，共拥有18个工点。在工程中，路基基床表层级配碎石填筑量为11.2万m3，整体工程施工要求较为严格。通过调查发现，工程所在地区没有碎石生产厂家以及岩石料源，施工所用级配碎石需要从平均运距100㎞外的地区运送过来。结合各项情况，设计人员共设计了三种级配碎石配合比方案，具体内容如下：

方案A：利用远运0-5mm石屑、5-40mm碎石，根据4:6、4.5:5.5、5:5、5.5:4.5、6:4比例，有序展开室内综合试验。经过实验对比分析发现，5：5比例混合料更加符合技术指标要求，所以决定选择这一比例。

方案B：施工段附近细砂储量较为丰富，具有运输方便、成本较低等优势。在实施配合比设计时，可运用细砂代替石屑，确保在保证工程施工质量的前提下，可以实现对工程施工成本的有效控制。在具体实施实验过程中，会以方案A为依据，按照全部质量10-25%比例，展开细砂替换，进而通过每5个百分点实施一次实验的方式，获得相应数据。按照各项技术标准与细则要求，在掺入15%细砂之后，所获得的混合料技术指标最为理想。

方案C：为避免对后续施工进度形成影响，级配碎石施工工期相对较为集中，且材料用量相对较大，单纯使用石屑以及碎石，可能会出现碎石供应速度慢、拌合场地紧张等状况，且在实施石屑、碎石分开运输时，也会因为材料自身孔隙问题，而造成运输亏损的状况。因此可按照混合运输方案，运用石屑对碎石孔隙展开填充，进而实现对运输成本以及运输亏损的科学控制。在进行碎石厂家选择时，应尽量选择生产规模较大，生产机械化水平较高的企业，可通过对筛孔实施调换的方式，保证混合料生产质量。在混合料到达现场之后，便可通过掺入一定比例细砂的方式，获得符合技术标准的混合料。

二、配合比选定

就试验结果以及设计思想而言，各方案各有优缺点：方案A所获得的混合料虽然符合施工细则以及标准要求，但其施工经济性以及便利性却并不理想；方案B、C可行性较高，且经济性较为理想，细砂材料的掺入可实现对施工费用的有效控制。就本质而言，方案B、C差异相对较小，只在生产以及施工环节、过程上有细微调整，实验结果基本相同。从备料以及前期施工等方面来看，可按照先运用B方案、再运用C方案的方式，通过对两种方案优势的有机运用，在前期运用B方案完成配比之后，再运用C方案实施配合比施工，以求获得最佳混合使用材料。

三、施工工艺

（一）施工工艺

1.生产运输

实施级配碎石生产时，一般会将开山块石作为生产原料首选。主要因为，开山块石原料较为单一，整体材质均匀性较为理想，只要运用科学手段便可实现对杂质、粘土等物质的有效剔除，颗粒清洁度、碾压后稳定性较为理想。在运用相应工艺展开原料加工处理后，需要对多种集料粒径展开研究与选择，展开粒径组成计算，以便通过实验确定最优方案，筛选出最为适宜的集料参量。实施拌合时，可在自动化拌合站的辅助下，自动完成集中拌合。在此过程中需要做好集料隔离，应保证所有材料性能稳定程度，避免因材料混合而出现材料性能受到影响的状况，保障最终碎石材料质量。同时为做好材料储备与保护，避免因雨水问题造成材料细微颗粒流失的状况，需要在石粉料存储仓库设置防雨棚，做好保护。如果工程施工处于有风施工环境或高温季节，为避免出现级配碎石运输过程中出现水份散失或施工过程中发生碎石水份散失状况，应按照边拌合边使用原则，及时拌合、及时使用。完成拌合的混合料需要快速运输到施工现场，要在运输中展开篷布覆盖保护，保证碎石内部水份。

2.刮平机整平与铲车摊铺

为保证施工精准度，在实施摊铺作业时，需要将施工区域控制在200米范围中，以防因施工区域过长而造成施工进度、施工质量受到影响的状况。为保障施工科学性，需要按照试验段以及设计，做好压实工艺规划，并以此为依据科学展开摊铺。运用平地机实施摊铺过程中，应运用结合挂线、方格网实施摊