煤矿架空乘人装置安全保护技术研究.docxVIP

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煤矿架空乘人装置安全保护技术研究

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摘要：架空乘人装置是煤矿运输链条中的重要部分，一旦出现故障，检修人员应及时予以检修排除，防止发生运输事故。但部分故障可能难以及时排查，加重一些突发因素的影响，架空装置就需要额外设置安全保护装置，以避免出现安全事故。现阶段国内领域关于架空乘人装置安全保护装置的发展较为完备，本文作者从机械安全保护和电控安全系统两个方面进行研究分析，希望有所指导和帮助。

关键词：架空乘人装置；安全保护；电控

1煤矿架空乘人装置机械安全保护装置

1.1防飞车保护

防飞车保护装置主要应用于架空乘人装置上行或下行状态下的长距离运输保护，考虑到可能出现突发停电事件，引入防飞车保护设置可以有效控制架空乘人装置在断电状态下实现平稳停车。当前常用的保护装置分为3种，即闸盘制动器、吊椅制动器和绳索制动器。①闸盘制动器。该型制动器设计为钳形抱紧驱动轮盘，采用合金铜闸瓦，后口安装液压缸、制动弹簧。倘若出现飞车现象，或减速器未发挥减速作用，制动器闸瓦将抱紧制动闸，强制终止装置运行。该型制动器在短距离小坡度环境下比较适用，但对于长距离大坡度环境下运行的架空乘人装置来说难以发挥有效的制动效果，特别是满负荷单边载人情况下，可能存在制动闸被闸瓦抱紧而钢丝绳仍处于高速运行状态的问题，碰撞伤人事件不在少数[1]。②吊椅制动器。该型制动器主要设置于托绳轮正上方，采用间隔安装的方法，并通过油丝绳连接为整体。吊椅制动器分为吊板、插板、挡板控制器、支撑架、控制油丝拉绳等多个部分，其中插板位于托绳轮上方，并利用挡板控制杆支撑效应处于悬挂状态，抱索器通过时不受阻碍。如果架空乘人装置运行速度太快，乘员可随时通过油丝拉绳加以控制，插板短时间内卡住抱索器，避免吊椅继续向前运行，对吊椅碰撞飞车等危险事件有良好的预防效果。吊椅制动器工作原理比较简单，便于安装，具有很强的实用性，在大坡度长距离环境下应用较为普遍。③绳索制动器。此类制动器通常是成组应用，分别于下进绳口和出绳口安装。架空乘人装置正常运行状态下，制动液压缸启动，活塞杆推开楔形闸瓦开口使之长大，进而压缩弹簧，此时钢丝绳可顺利通过；一旦架空乘人装置处于超速运行状态，控制箱接收到来自速度传感器的超速信息反馈，向液压站发出指令，换向阀动作并使液压缸回油，此时弹簧复位固定钢丝绳。绳索制动器对短距离运输架空乘人装置比较实用，但是在长距运输环境下钢丝绳承受负荷过高而且速度过快，制动器动作过猛，钢丝绳受惯性冲击可能断裂，引起严重事故。

1.2越位保护装置

越位保护装置主要用于架空乘人装置成员未能及时下车的情况，通过保护装置迫使架空乘人装置停止运行,越位保护装置共有两套，分别安装在主动轮和系统尾轮部位。如果架空乘人装置成员未能在下车点下车，钢丝绳在重力影响下下垂并牵引越位托轮转动，越位传感器采集信号后传输至综合保护装置，此时架空乘人装置停下，达到越位保护的效果。越位保护装置安装位置和可靠性相对较高，而且比较灵活，维修量大大减少，同时也有效保护架空乘人装置成员人身安

全，因而应用较为普遍。

1.3架空乘人装置吊椅防过摆保护装置

架空乘人装置运行中可能存在超速以及重心不稳的问题，导致悬挂吊椅剧烈摆动，特别是抱索器经过索道轮系时有较大几率出现运输事故。加入防过摆装置可用于预防上述问题，主要是加装防过摆护绳。将护绳支架固定于托绳轮上，然后用卡环将护绳紧扣在指甲上。架空乘人装置正常运行时，钢丝绳、吊椅吊杆以及防过摆护绳均保持在相同垂直平面内，一旦出现剧烈晃动，护绳可固定吊椅，限制其过度摆向内侧，避免出现人员伤亡事故。

1.4防脱绳装置

防脱绳装置目的在于避免变坡点部分的钢丝绳失去固定、脱出托绳轮槽的情况，与之相搭配的还有掉绳捕绳装置，后者主要是在防脱绳装置未正常工作的情况下避免钢丝绳落地。

2电控系统保护

架空乘人装置运行过程中需要电控系统加以保护，其通常是利用PLC控制系统全程监控架空乘人装置运行状况，针对异常情况及时作出预警和停车控制，并且能清晰显示故障位置[2]。电控保护系统由传感器、声光报警设置、信号传输处理、显示等部分构成，主要功能包括机头机尾越位保护、断绳急停、过欠速保护、全程急停保护、变坡点掉绳保护以及重锤下限位保护等等。

2.1机头机尾越位

作业人员误入机头机尾部位的禁止越位点时，安装在此处的越位传感器向外发出越位信号，控制系统收到信号后发出警报和急停指令，显示模块提示“机头越位”、“机尾越位”，防止作业人员受到意外伤害。

2.2过欠速保护

主动轮以及托绳轮上均安装有速度传感器，用于检测架空乘人装置运行速度，如果速度偏高或者偏低，就会向控制系统发出信号，后者根据信息发出自动停车指令，此时显示模块则提示“欠速保护”、“过速保护”，这种