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浅谈高速公路加宽改建路基路面工程技术

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张西左

摘要：随着当前我们国家经济的不断发展，运输量也逐渐地增多，当前的高速路已经不能够充分地满足运输所需要达到的要求了。此时，我们应该通过采取一些科学合理的方式，能够进一步加宽高速公路路基的路面宽度，进而可以保证高速公路可以尽可能地符合相应的标准和要求。然而，根据当前高速公路改建的实际情况而言，在这个环节当中，可能会出现很多方面的不足之处。所以，本文就相关的问题进行具体分析，从而可以保证高速公路加宽改建工作可以正常运行，为人们提供一个稳定的交通条件。

关键词：高速公路加宽改建工程技术

根据我们国家在交通方面的实际发展而言，有很大一部分的经济发展地区所建的高速公路出现拥堵的现象是比较严重的，这样就可能会在一定程度上影响人们的正常出行以及该地区经济发展的状况。所以，我们需要对高速公路重新改建，并且可以通过合理地加快改建，进而可以起到缓解交通环境的作用。我们可以从实际的工程实践经验当中得知，如果能够加快改建高速公路，就可以有效地节约资源，包括资金以及时间，这种方式相当于是缓解环境交通压力的有效途径。

一、高速公路加宽施工设计

（一）路基加宽设计

在这个扩建工程当中，主要的工作任务就是能够进一步减小或是避免出现新老路基差异沉降这方面的问题，这个问题可以促使纵向裂缝现象发生得到有效的防止和減小。因此，在设计的过程中，还应该充分地考虑到新路基的地基处理，从而可以尽可能地避免发生新老路面发生的不均匀沉降这方面的问题。该路段路基的一个关键的填料就是亚黏土材料，由于素土本身的强度相对比较低，同时，它也很难经过碾压得到一个固定形式，以下内容主要与之前的一些施工经验充分地结合起来，进一步改性处理路床，从而可以尽可能地实现路基压实度以及调料强度所需要满足的需求。同时，还应该进一步保证路面以及路基的综合服务状况满足需求，进而可以促使路基可以尽可能地保障其稳定性以及强度这些问题。

（二）路面加宽设计

沥青路面加宽这个工程当中，我们应该充分地结合之前原有的路面实际的交通状况、线性以及道路等级这几方面来进一步确定。若是不需要进一步完善之前原有的道路当中的线性，同时路基的宽度也比较宽，如果经过加宽之后的路基宽度大于50厘米之后，就可以在原有道路的前提下进一步完成相应的加宽工作环节。如果之前原来的道路线性相对比较差，并且需要开展一定程度完善的时候，就需要适当地加宽路基，之后再进一步加宽路面。如果路面的横截面是一种整体断面的状况，那么在进一步加宽沥青路面的时候，就需要选择一些与原来的沥青路面相互符合的材料以及相应的结构。在路基经过加宽之后，如果基层的强度比原来的沥青路面基层强度更大，就可以使用一些本身的透水性以及压实性都比较良好的材料类型。自然而然地，对后部分的路基本身的稳定性以及强度、路面自身的厚度状况进一步加宽的过程中，还应该适当地结合一些相关的设计规范当中所制定的规定，进而可以进一步进行更加精确的计算和确定。

在对作业加宽的过程中，应该妥善地处理新旧路基之间纵横向衔接这个地方，如果是在软土地基的高路堤进行加宽的，就应该更加合理地加固新路基，在固结沉降充分地稳定以后，才可以进一步对路基加宽这个环节开始进行施工，这样可以有效地避免出现在加宽的时候可能发生的路面非均匀沉降这个现象。如果路面的基层还应该进一步加宽，不仅需要全面化地调查原有的路面状况，同时还应该适当地结合关于新建路面所提出来的各项规定以及相应的标准来对加宽的地方进行单独性的调查和设计，进而可以充分地保证其结构强度以及原有的路面基层这两者之间的结构强度相互符合。在加宽路面基层的过程中，还应该充分地结合就地取材这个基本原则，能够通过合理地运用原有路面基层当中的相关材料，更加科学合理地应用原有的道路结构状况，能够选择一种比较合适的材料，之后再进一步设计材料组成以及结构组合相关的内容。

二、关键技术问题

我们国家一些地区高速公路中已经逐渐地开始进行改建扩宽工作，然而，在对一些有雪路段的老路的施工完成之后，可能还会出现纵向开裂这方面的状况。在扩宽公路改造进行施工的过程中，质量方面的通病就是出现纵向裂缝的状况。除此之外，它还是改建和拓宽工程在施工的过程中非常重要的一个技术性问题。在这项工程施工的过程中，以下几个方面的技术措施可以充分地保证衔接的性能以及尽可能地避免发生纵向裂缝的状况。

一是对路基以及基底适当地压实，二是能够进一步挖掘台阶以及台阶的构筑。还有就是能够科学合理地运用土工合成相关的材料。

参考文献

[1]杨君.高速公路加宽改建路基路面工程技术应用研究[J].建材与装饰，2018，（39）：287—288.

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-全文完-