浅谈模块化培训应用.docxVIP

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浅谈模块化培训应用

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摘要：培养大批量适应现代焊接生产发展和技术要求的高技能焊接专业技术人才是摆在焊接培训面前的一个重要工作。公司培训工作经验告诉我们，一些传统的焊接培训模式，已不能满足公司城铁项目生产的需求。

本文初步探讨了在焊接专业技能实操培训教学中，通过模块化教学，探索出了城铁客车焊接专业培训模式的应用和可行性，培养出适应城铁客车焊接高技能人才的需求，

关键词：焊接培训，模块化教学，高技能焊接人才。

国内外专家普遍认为：“到2050年，焊接仍将是制造业的重要加工工艺。它是一种可靠、低成本的连接金属材料的方法，目前，还没有其他方法可以代替焊接方法。因此，培养能适应现代焊接生产发展和技术要求的高素质焊接专业技术人才，适应不断发展的城铁客车产业所需焊接技能，特别是高技能人才的需求，是中车长客股份培训面临的一个重要任务，也将具有一个很大的挑战。

焊接专业实操技能培训是整个焊接教学过程中的一个关键的、重要的环节。但是，实操培训投入大，效果低，与公司实际生产所采取的标准及高技能人才的需求，仍有一定的差距。由于焊接实操培训环境差，焊接练习辛苦，个人技能提高不是很容易等原因，让学员在培训过程中容易产生消极情绪，实操过程也使一些学员产生过畏惧感，这些情形都不易激发学员学习的积极性。这样，采取什么方式方法激发学员的学习积极性，就成为整个焊接培训中需要格外重视的问题。兴趣是最好的老师。如何将焊接培训演变成有趣的培训工作，就需要培训管理者动脑筋想办法了。

轨道客车的生产是吉林省经济支柱产业之一，随着轨道机车车辆行业的发展，对于焊接人员素质的提升，对于高技能焊接人才的需求，显得越来越迫切。如何利用有限资源培养出综合素质高、有敬业精神、技能优秀的焊接人员，成为当务之急。结合EN15085体系，我们认为，利用模块化教学是行之有效的解决办法，该办法能激发学员的学习兴趣。而实际焊接培训教学中，也验证了这个方法非常适用。下面，就此方法做初步论述。

1、焊接实训模块化教学的特点

根据目前城铁客车生产现状，划分十四项基本技能作为焊接实作模块化教学的核心。在传统的技能培训模式中，需要根据不同的项目，不同的部位，不同的资质开展培训，在具体实施过程中，由于图纸审核、培训料件、项目工期等条件的限制，不可避免地造成实作教学和实际操作之间的脱节，难以保证实作技能培训的应有地位。实作培训往往只是形式，受到项目生产的制约，达不到真正的目的和要求。

模块化教学打破传统的培训方式，建立了不锈钢、碳钢十四项基本资质，培训目标直接是围绕实操技能培训的需求，遵循“实用为主”的原则，根据焊工从事的生产工序的要求，以焊接十四项基本技能为核心，确定焊接技能所需要的知识内容（包括焊接理论知识、焊接实作技能和相关焊接工艺文件）建立教学功能模块，将焊接理论教学、焊接实操培训以及生产工序资质三者有机地结合在一起，完成培训。

在模块化教学过程中，理论培训与实操培训是同步进行的。理论指导实践，通过实践验证理论知识，学生手脑并用，注重知识应用于实操能力的培养。授课中可以先讲授相关理论知识，用理论指导实际操作；也可以从实践操作开始，先接受感性认识，再从理论上加以指导分析、归纳和总结；同时，还可以在实操培训中，就遇到的实际问题从理论知识上寻找解决问题的方法，而后再进行辅导，提高学员独立解决问题的能力。这样，理论知识和实操能力并驾齐驱，学员过目不忘，实操就会得心应手。

在模块化教学过程中，学员学习更加有针对性。每位学员对每个模块课题的操作水平要求是不同的，有的学员BW/PF/3mm操作水平高而FW/PG/1.5mm差，有的学员BW/PC/3mm高而FW/PD/1.5mm差。实行模块化教学中，培训管理者可以根据学员的实际操作水平，灵活调整模块学习的时间，集中时间和精力，强化弱项。同时开设的课题有几个，学员在工位观察学习的机会多，实训时与其他学员比较也会产生紧迫感。操作能力强、领悟快的学生可提前选修其他实训模块，对于学习散漫的同学也可起到鞭策作用，逐渐形成你追我赶的学习氛围。

2、焊接实训教学模块的建立

焊接模块化教学打破传统的课程体系，遵循“实用为主”的原则，根据EN287-1（焊工资格考试-熔焊第1部分：钢）要求，以十四项基本资质为核心，确定这些资质技能所需的知识内容体系，按照技能的特点和分类，建立若干个教学模块。教学模块的建立和完善，需要不断积累，需要在实训教学中不断反馈更新，不断探索、创新。

（1）确定模块。将不同的焊接实训课题分成一个大的模块，在大模块的基础上设立小模块，以便实际培训过程中可以选择。

（2）设置模块教学内容。根据模块内容，把每个模块相关的理论知识和技能知识有机地结合起来，确立模块教学目标，强调知