混凝土预制路面施工技术.docx

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混凝土预制路面施工技术

一、主要技术内容

可重复使用混凝土预制路面板由受力钢筋和混凝土浇筑而成,根据施工现场路面使用功能,分为三种型号,即承载重型车辆、承载轻型车辆和上人路面板。混凝土路面板尺寸为长3m,宽1.5m,厚度100mm~150mm,板四个边角上设置吊钩,便于安装、拆卸时吊装。路面板的铺设基层地面要求平整,其弹性模量不应小于40Mpa,如果小于40Mpa,应使用压路机压实或者用其它方式夯实,至基层弹性模量达到4OMpa,再用砂子整平,其厚度宜为3cm~5cm之间,用吊车将路面板吊起,完成路面铺设。

施工现场采用混凝土预制路面板,解决了临时道路快速硬化问题,又可实现重复多次周转使用,降本增效、节能减排效果好,经济效益和社会效益十分显著,具有广泛的推广应用价值。

二、技术指标

通过计算、数值模拟等研究与实践,路面板的尺寸设计为长3m,宽1.5m,厚度100mm~150mm;混凝土强度C25,使用寿命可达到30~50年。

按承载重型车辆、承载轻型车辆和上人路面三种承载力状态设计了板内配筋,包括底部受力钢筋、顶部受力钢筋和面板顶部受力钢筋交叉分布在面板的上侧筋,底部受力钢筋分布在面板的下侧筋。

三、效果分析

以“辛庄A、D地块回迁安置房工程”应用为例,预制混凝土板按周转4次计,可直接获得以下经济效益:

(1)经费节约

该工程现场道路硬化按2000m2计,实际浇注混凝土85元/m2,总计共17万元(一次性发生费);在现场预制混凝土板166元/m2,总计共33.2万元(一次性发生费);混凝土预制板按4次均摊成本,每次8.3万元。工程实际可节约成本费共8.7元;可降低成本费达到51%。

(2)建筑垃圾减量

减少建筑垃圾产生约232m3;

(3)节能减排效果

可减少CO2排放约52t。

四、适用范围

适用于施工现场临时道路硬化采用建筑工程施工现场临时设施。

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