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机械设计课程设计答辩经典题目

1．你所设计的传动装置的总传动比如何确定和分配的？nmn

w答题要点：

由选定的电动机满载转速和工作机转速，得传动装置总传动比为：

i总传动比为各级传动比的连乘积，即ii

带i

齿轮，V带传动的传动比范围在2—4间，单级直齿轮传动的传动比范围在

3—6间，一般前者要小于后者。

2．在闭式齿轮传动中，若将齿轮设计成软齿面，一般使两齿轮齿面硬度有

一差值，为多少HBS？，为什么有差值？

答题要点：20—50HBS；因为一对齿轮在同样时间，小齿轮轮齿工作次数较

大齿轮的材料多，齿根弯曲疲劳强度较大齿轮低为使其强度和寿命接近，小齿

轮齿面硬度应较大齿轮大。

3．简述减速器上部的窥视孔的作用。其位置的确定应考虑什么因素？

答题要点：

在减速器上部开窥视孔，可以看到传动零件啮合处的情况，以便检查齿面

接触斑点和齿侧间隙。润滑油也由此注入机体内。窥视孔开在机盖的顶部，应

能看到传动零件啮合，并有足够的大小，以便于检修。

4．轴上的传动零件（如齿轮）用普通平键作周向固定时，键的剖面尺寸

b×h值是根据何参数从标准中查得？

答题要点：

与齿轮相配合处轴径的大小；答辩时，以从动齿轮上键联接为例，让考生

实际操作。

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5．当被联接件之一不易作成通孔，且需要经常拆卸时，宜采用的螺纹联接

形式是螺栓联接、双头螺柱联接还是螺钉联接？

答题要点：

螺钉联接。

6．在设计单级原柱齿轮减速器时，一般减速器中的最大齿轮的齿顶距箱体

的距离大于30—50mm，简述其主要目的。

答题要点：

圆柱齿轮和蜗杆蜗轮浸入油的深度以一个齿高为宜，但不应小于10mm，

为避免油搅动时沉渣泛起，齿顶到油池底面的距离不应小于30～50mm

7．你所设计的齿轮减速器中的齿轮传动采用何种润滑方式？轴承采用何种

润滑方式？简述润滑过程。

答题要点：

齿轮传动采用浸油润滑方式；轴承采用飞溅润滑或脂润滑方式。以飞溅润

滑为例，当轴承利用机体内的油润滑时，可在剖分面联接凸缘上做出输油沟，

使飞溅的润滑油沿着机盖经油沟通过端盖的缺口进入轴承

8．简述减速器的油标的作用。

答题要点：

检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体

便于观察、油面较稳定的部位，装设油标。

9．齿轮和轴满足何种条件时，应齿轮和轴一体，作成齿轮轴。

答题要点：

圆柱齿轮的齿顶圆直径与轴径很接近时，一般齿根圆与键槽底的距离

x≤2.5m，作成齿轮轴。答题要点：

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一般介绍齿轮、轴承的定位和固定方式。略。

11．简述减速器上的通气器的作用。

答题要点：

减速器运转时，由于摩擦发热，使机体内温度升高，气压增大，导致润滑

油从缝隙(如剖面、轴外伸处间隙)向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安

装通气器，使机体内热涨气体自由逸出，达到机体内外气压相等，提高机体有

缝隙处的密封性能。

12．在闭式齿轮传动中，若将齿轮设计成软齿面，应按什么准则进行参数

设计，按何种准则进行强度校核。

答题要点：

先按齿面接触疲劳强度准则设计齿轮参数和尺寸；再按齿根弯曲疲劳强度

进行强度校核。

13．请介绍你所设计的齿轮减速器中在什么地方需要密封，采用的是何种

方式。

答题要点：

主要在轴承盖处、箱盖和箱体的剖分面上、油塞处等。

14．在轴的设计中，如果采用轴肩固定轴承内圈，在确定轴肩高度时，应

注