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输电线路架线施工交叉跨越施工管理研究

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杜思存高任程秀楷

摘要：由于现代生活对于电力的需求程度越来越高，并且输电线路架设的范围越来越广，对于电力设备的建设要求不断提高。本文对架线施工交叉跨越的概论、交叉路线中的施工危险指数和技术难点、具体的施工方法、停电带电协调管理和现场跨越验收管理进行分析，并通过施工管理和风险控制对现场跨度施工管理以及风险的控制进行深入探索，希望能为输电线路建设人员提供有效的参考。

关键词：输电线路；交叉跨越；跨越架

中图分类号：TM752文献标识码：A文章编号：1671-2064（2019）15-0183-02

1架线施工交叉跨越的概论

输电线路上的架线交叉跨越通常是指在进行线路的铺设过程中，往往会出现一些障碍物，为了有效的避免障碍物保证正常施工，例如，河流、民用住宅、农田等，遇见上述情况就需要建设人员在当地进行架线施工交叉跨越建设，由于国家制定的标准对于障碍物没有具体的区分，所以在建设过程中，都统称作架線交叉建设。一般情况下，输电线路跨越障碍物大致可以分为两类，一类是电气化铁路、特殊管道、通航河流等，另一类是狭窄铁路、居民区、公路等。

2交叉路线中的施工危险指数和技术难点

2.1搭设跨越架

在搭设跨越架的过程中，应该选用竹竿和脚手杆为主要搭建的材料，就竹竿和脚手杆而言，在选择的过程中应当遵守实际规划的图纸要求，竹竿和脚手架的选用范围应该在直径不小于0.15m的范围，长度最小应该在6m，并在实际的搭建过程中，施工人员应该保证杆与杆之间的距离可以在0.5m-0.8m。跨越架的建设人员还需要控制好对竖直杆的填埋深度，深度不应该小于1m，而且在交叉跨越杆中的关于位置对接的接头长度应该大于0.2m。在对跨越架的中部以及下端的搭设中，需要以铁丝为主要的捆绑材料，因为铁丝本身具有很好的稳定性，能够帮助跨越杆保持稳定，并且不易磨损，就被很强的结实性，能够抵御住外部恶劣的天气环境条件，很少会受到此因素的影响。在施工人员对接的过程中通常会选用两种方案，第一，上部杆搭接，搭接的选用材料通常情况下为绝缘绳，并能够形成塔型脚手架。第二，是顶部杆搭接，在此搭接法，选用的材料仍旧可以为绝缘绳，搭接方式要与其余部位搭接的方式相同，交叉跨越架四角应该跟大地形成一个直角关系，所以应当控制好竹竿和脚手杆之间的距离。一般情况下，跨越架的高度不能低于一米。

2.2架设线路

施工人员在对跨越架施工线路进行建设时，首要的应该将施工区域附近的障碍进行清理，保证附近没有异物影响施工，使整个施工建设环境有保障，并且前期的清理工作也能帮助后期工作提供便利条件和环境条件。另外，还需要将导线的线盘进行规整，并有序的摆放，方便后期施工人员施工，并根据实际的需要，将放线滑轮妥善的悬挂。与此同时，需要专业的技术人员根据图纸上的计划，选择牵引地点，有序的处理纹磨设置的工作。更值得注意的是，应该处置好展现，并按照顺序在每一个杆上进行悬挂，一直悬挂到滑轮的最上方。将单线的牵引工作有序的做好，借助绞磨，在逐渐牵引的过程中慢慢的收紧导线，在专业人员按照规范施工操作将导线捆扎之后，开展进行对滑轮的拆除工作。

3具体的施工方法

3.1准备工作

在进行正式的交叉跨越施工前期，为了最后的施工可以达到国家的质量，需要在整个施工建设之前，开展详细的准备工作，第一，相关技术人员应当仔细的审阅图纸，并仔细的审验其中的数据精准程度，然后进行施工，在整个施工期间，相关技术人员需要不断的对自身的轻行为进行规范，严格按照相关规定，依照标准进行施工，杜绝一切带有风险和隐患的操作。第二，在进行施工的阶段中，相关技术人员有必要对施工现场进行严格的考察，仔细的观察附近的地质条件和天气气候，要做到在开工之前，将施工现场中的各种环境因素所能应发的事故做到仔细的计算，尽可能的将施工期间的意外概率降到最低[1]。

3.2实际安装

在实际的安装过程中，以在220KV的输电线路工程为例，此项工程中的侧面线路#3到#4之间，将会通过一条220KV的线路。所以在此建设阶段中，第一，要在跨越处的位置上对#3#5间的耐张铁塔进行维修和加固，并且还需要环绕#4塔部顶端和位于两座塔之间的索道钢丝绳，施与相反的作用力，并进行拉线设置，在铁塔使用临时拉线地锚的环节中，对象通常情况下是原圆木地锚桩体，并且在固定滑车拉线地锚的处理中，应该选用角钢桩。第二，针对索道中的钢丝绳应该着重的进行固定，施工人员需要严格的遵守有关的技术标准规定，在位于#4到#10之间施以放引绳工作的处理。另外，还需要将钢丝绳捆绑至跨越处，利用小滑车的固定方式，使得能够实现升降滑车的效果。并将绞磨有效的加以利用，慢慢的对绳索进行牵引，将钢丝绳放置在一个腾空的情况下。

4停电带电协调管理

在电力施工人员进行架线施工的过程中