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主、副井提升机司机操作规程

4.11#主井提升机司机操作规程

一、一般规定

第1条本规程适用于地面1#主井提升机司机的运行操作。

第2条主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习或熟悉期内

的司机）。

第3条司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，遵守装载硐室各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。

第4条作业前必须进行本岗位危险源辨识，作业时必须严格执行“手指口述”。严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

第5条上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。着装符合工作要求。

二、操作前的准备

第6条司机接班后应作下列检查：

1.各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全、牢固。2.联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠。

3.轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，平稳；强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠。

4.各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、闸瓦磨损、油压系统或风压系统的过压和欠压保护，声光和警铃都必须灵敏可靠。

5.制动系统中，闸瓦.闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确；油压或风压系统运行正常。液压站油量油质正常。

6.盘式制动器不漏油，特别是不能污染闸盘表面。

7.各种仪表指示应准确。8.信号系统应正常。

9.检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。

10.检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。

三、操作

第7条司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。1.司机不得无信号动车。

2.当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。

3.司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。

4.箕斗在井口停车位置，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。

5.箕斗在井筒内，若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后，可作多次不到井口的升降运行。完毕后，再通知信号工。

第8条进行特殊吊运时，其速度应符合下列规定：1.人工验绳的速度，一般不大于0.3米/秒。

2.因检修井筒装备或处理事故人员须站在提升容器顶上工作时,其提升容器的运行速度一般为0.3～0.5米／秒，最大不得超过2米/秒。

第9条提升机启动前应做以下工作：

在提升机各部分均正常的条件下，由电工对电控系统高压、低压电源进行合闸操作后，司机即可进行下列操作：

1.起动设备：

（1）将工况开关S3拨到“润滑泵1”或“润滑泵2”位置，并确认润滑站油路与泵对应；

（2）刹车手柄、调速手柄置于零位，观察仪表屏工况显示表上的刹车和调速零位灯亮；

（3）工况开关S39顺序转换至左右执行液压站“铃复位”、“总复位”；

（4）顺序按动左操作台上的制动泵、快开、风机、传动“合”按钮（传动合不上时，先按一下“传动分”，再按“传动合”按钮）；

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（5）工况开关S4置于“复位”位置，然后顺序按动操作台上的“铃复位”、“总复位”按钮；

（6）若系统正常，则安全回路闭合，安全接触器通电，安全制动释放，同时制动泵开始工作，可以进行下一步开车操作；若安全回路合不上，可通过查看上位机故障内容，通知维护人员进行处理。

2.观察下列仪表指示是否准确、正常，无误后，方可开车：

（1）电枢电压表、电枢电流表、励磁电压表、励磁电流表。

（2）制动油压表、制动给定电压（电流）表。

（3）深度指示器、到位信号、井筒开关动作情况等。第10条提升机的起动与运行。

（一）正常运转1.手动运行：

(1)工况开关S1置于“运行”位置；(2)工况开关S2置于“提煤”或“提人”位置；

(3)工况开关S4置于“手动”位置；(4)刹车手柄.调速手柄均置于零位；

(5)确认信号系统己给出“2”、“3”、“4”、“5”信号，观察仪表屏上工况显示表的“允许开车”灯亮。若信号系统己给出信号，而“允许开车”灯不亮，可将调速手柄（或刹车手柄）推离零位后再回零位，“允许开车”灯亮；

(6)向前推刹车手柄至极限位位置；

(7)提升信号为“2”或“4”时，向后拉调速手柄至限位位置；提升信号为“3”或“5”时，向前推调速于柄至限位位置；此时工况显示表上“主提”或“副提”灯亮，制动给定表指针由0升至适当位置，制动油压表升到系统工作压力，提升机开始运行；

(8)提升机运行过程，根据工况