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高速马路工程造价管理

1.1.1总则

一、为加强项目建设造价管理，规范工程造价计价行为，合理确定投资，有效限制工程造价，提

高投资效益，依据《马路工程基本建设项目投资估算编制方法》、《马路工程基本建设项目概算预算编

制方法》、《交通基本建设项目竣工决算报告编制方法》、《广东省马路工程造价管理方法》以及总集团、

市公司的有关规定，结合项目的实际状况，制定本方法。

二、凡从事本项目的建设、设计、施工、监理、技术服务等单位在编制和确定工程造价计价业务

工作时，均应遵守本方法。

三、工程造价指本建设项目从筹建到竣工验收交付运用所需全部费用，包括建筑安装工程费、设

备及工器具购置费、工程建设其他费用、预留费用以及建设期贷款利息。

四、工程造价管理是指项目管理处、设计单位、施工单位、监理单位及其他服务单位在工程建设

过程中，合理确定工程造价，并对工程造价全过程进行动态限制的管理活动。

五、工程造价管理方法应结合本手册的《合同管理方法》、《计量支付管理方法》、《工程变更管理

方法》、《工程财务管理方法》、《征地拆迁管理方法》、《工程结算管理方法》及其它有关管理方法规定

执行。

六、工程量清单是工程计量、结算工作的依据和最终成果，对工程造价有确定性影响，本手册将

清单管理纳入本节撰述。

1.1.2工程造价的编制

一、工程造价依据交通运输部颁发觉行的《马路工程基本建设项目投资估算编制方法》及《马路

工程基本建设项目概算预算编制方法》、《交通基本建设项目竣工决算报告编制方法》和广东省交通运

输厅《广东省高速马路建设标准化管理指南（试行）（工程造价标准化管理）》及其他有关补充规定进

行编制。工程计价依据中未包含的其他专业项目，应执行相关专业定额及和之配套的计价方法。

二、工程造价管理贯穿于本项目的可行性探讨报告、设计、施工直至工程竣工、交付运用的全过

程，采纳分阶段计价和限制的方法。

三、应抓住设计这个关键阶段，在满意马路建设项目设计方案应有的马路技术等级标准及运用功

能要求的前提下，对路途确定、桥型确定、设备选型等对工程造价影响较大的方面进行多方案比较、

推行限额设计、标准化设计等措施，主动、合理采纳新技术、新工艺、新材料，优化设计方案，以达

到限制和降低工程造价。

1.1.3工程造价的形成

一、依据国家、省、市相关文件的规定，本项目工程造价在各阶段的形成方式有所区分。项目建

议书和可行性探讨阶段的投资估算由国家发改委、交通运输部等部门核定；初步设计阶段的项目概算

应由国家交通运输部审批；施工图阶段的施工图预算由广东省交通运输厅审查、交通运输部备案；项

目实施阶段则应通过以下两种方式形成：

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1.达到标准的必需公开招投。

2.特别缘由经批准的小型项目采纳邀请招标。

二、项目实施阶段的达到标准的各个项目应严格推行招标投标，采纳公开招标的方法，从优选择

建设项目的设计单位、监理单位、施工单位、技术服务单位、材料设备选购单位。确保初步设计概

算批准的工程项目工程造价合理下浮，降低工程造价。

三、特别缘由的小型项目如要采纳邀请招标应依据《招投标管理方法》办理，且应经过相关主管

部门批准后才能实施。

四、公开招标、邀请招标的限制价和中标合同价

1.公开招标时必需托付广东省交通运输工程造价管理站或广州市交通运输工程造价管理站审核确

定合理的限制价。邀请招标的限制价必需由市高公司合约部、分管领导、总经理、董事长（或托付的

代理人）审核后方可确定并公布。

2.合同价以中标价和清单单价为依据，按招标文件有关条款确定，由市公司和中标人依据《合同

管理方法》签订承包合同。

1.1.4工程造价的管理

一、本项目在实施过程中应严格执行