航空工程材料(共8页).pdf

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航空工程材料(共8页)--第1页

1.使用相同型号(xnghíào)的蓄电池时,其容量与有关(yǒuguān)。correct

A.极板(jbíǎn)之间距离的大小

B.极板(jbíǎn)的材料性质

C.容器的体积

D.极板的有效面积

正确答案:D

2.与直流发电机并联的电瓶,其作用将是:correct

A.可起到过电压和欠电压保护作用

B.用作二次电源

C.可以保障给直流发电机励磁可靠

D.可以减缓电网在大负载冲击下的电压波动

正确答案:D

3.判断碱性电瓶充电状态的方法是:correct

A.充电初期电瓶是否冒气泡

B.测量电瓶的温度及电流

C.充分放电后,测量电解液密度

D.充分放电后,计算电量充入的数值

正确答案:D

4.电瓶恒压充电的一个缺点是:correct

A.充电时间长、充不满;使铅电瓶有易硬化隐患

B.电解液损失多,要考虑温度补偿;使铅电瓶有自放电隐患

C.充电设备复杂;使铅电瓶有易硬化隐患

航空工程材料(共8页)--第1页

航空工程材料(共8页)--第2页

D.单体电池间充电不均衡

正确答案:D

5.判断镍镉蓄电池的放电程度,可以测量correct

A.电解液的液面高度

B.放电电流

C.静置一段时间后的电解液的平均密度

D.放电电压

正确答案:D

6.铅蓄电池的主要故障及故障产生的原因。correct

A.自放电。电瓶内存在杂质,表面不清洁

B.极板硬化,电解液温度剧变,充电不及时或充电不足以及极板外露

C.活性物质脱落。温度过高,常大电流充、放电及受撞击和震动等。

D.以上都是

正确答案:D

7.实有蓄电池容量的测试遵循:①酸性蓄电池以5小时连续放电率;②机载蓄

电池以1小时连续放电率;③碱性蓄电池10C连续放电率;④碱性蓄电池0、

5C连续放电率;⑤碱性蓄电池0、25C连续放电率;⑥碱性蓄电池1C连续放

电率。correct

A.①②③④

B.①③④⑥

C.②③⑤⑥

D.①④⑤⑥

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航空工程材料(共8页)--第3页

正确(zhèngquè)答案:D

8.大电流充电时,电池容易出现极化(jhuíà)现象,其中浓差极化指的是:

correct

A.不同部位(bùwèi)的电解液浓度不同

B.电解液的浓度(nóngdù)(或密度)有变化

C.极板上的活性物质数量有变化

D.极板上不同部位的活性物质数量不同

正确答案:A

9.蓄电池的终止电压是指:correct

A.蓄电池充电时所能达到的最高电压

B.蓄电池充电到能反复放电使用的最高电压

C.蓄电池放电到能反复充电使用的最低电压

D.蓄电池放电时所能达到的最低电压

正确答案:C

10.电瓶产生大量气体发生在:correct

A.过充电

B.过

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