双电机串并联架构.pdf

双电机串并联架构--第1页

双电机串并联架构

一、引言

随着电动汽车的快速发展，电机技术也在不断进步。双电机串并联架

构是一种新型的电机驱动方式，其具有高效、高性能和高可靠性等优

点，在电动汽车中得到了广泛应用。

本文将从双电机串并联架构的概念、工作原理、优缺点以及应用等方

面进行详细介绍。

二、概念

双电机串并联架构是指将两个电机分别串联和并联在同一轴上，实现

对驱动轮的控制。其中，串联的两个电机通过同步运转来提供足够的

扭矩；并联的两个电机则可以提供更大的功率输出。

三、工作原理

1.串联模式下

在串联模式下，两个电机通过同步运转来提供足够的扭矩。其中一个

双电机串并联架构--第1页

双电机串并联架构--第2页

电机作为主动轮驱动器，另一个作为从动轮驱动器。当主动轮滑转时，

从动轮会随之滑转，这时从动轮所在的电机就会自动降低输出扭矩，

以保证两个驱动器输出扭矩相等。

2.并联模式下

在并联模式下，两个电机并联起来，可以提供更大的功率输出。其中

一个电机作为主动轮驱动器，另一个作为辅助驱动器。当需要更大的

功率输出时，辅助驱动器会自动启动，并与主动轮驱动器一起工作。

3.混合模式下

在混合模式下，两个电机既可以串联也可以并联。当需要更大的扭矩

输出时，两个电机会自动切换到串联模式；当需要更大的功率输出时，

两个电机会自动切换到并联模式。

四、优缺点

1.优点

（1）高效：双电机串并联架构可以实现高效能的能量转换和传递。

（2）高性能：双电机串并联架构具有快速响应、高精度和高可靠性等

双电机串并联架构--第2页

双电机串并联架构--第3页

特点。

（3）节能环保：双电机串并联架构可以降低能耗和排放量，实现节能

环保。

2.缺点

（1）成本较高：双电机串并联架构需要使用更多的电机、传感器和控

制器等组件，因此成本较高。

（2）维护难度大：由于系统复杂度较高，维护难度也相对较大。

五、应用

双电机串并联架构在电动汽车中得到了广泛应用。例如，特斯拉

ModelS采用了双电机串并联架构，以提高车辆的性能和续航里程。

此外，双电机串并联架构还可以应用于工业自动化、机器人和航空等

领域。

六、结论

综上所述，双电机串并联架构是一种新型的电机驱动方式，具有高效、

高性能和高可靠性等优点，在电动汽车中得到了广泛应用。虽然存在

双电机串并联架构--第3页

双电机串并联架构--第4页

一些缺点，但随着技术的不断发展和成本的降低，双电机串并联架构

将会得到更广泛的应用。

双电机串并联架构--第4页