桥涵工程（上篇，共上中下3篇）.pptVIP

图3-13活动模架的构造（二）活动模架四、悬臂施工法悬臂施工法：亦称分段施工法，它是在已建成的桥墩上，沿桥梁跨径方向对称地逐段浇筑或拼装的施工方法。主要特点：(1)淘汰了满堂固定脚手架的施工方法，使桥下有足够宽敞的净空；(2)施工时不受季节、河流水位的影响，不影响桥下通航；(3)减少了施工设备，简化了施工程序，高度机械化，能循环重复作业。适用于：（1）位于深山峡谷之中，不便使用支架法的桥梁；(2)位于江河之上，水流湍急，需通航或有流冰、流木的桥梁；(3)不能影响桥下交通的立交桥；(4)工期较短的大跨度桥梁。（一）悬臂浇筑悬臂浇筑（简称悬浇）：一般采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称地向两岸利用挂篮浇筑梁节段的混凝土，待混凝土达到要求强度后张拉预应力筋束，然后移动机具模板（挂篮），再进行下一节段的施工，一直推进到悬臂端为止。悬臂浇筑施工时，梁体一般分为四大部分浇筑：A—墩顶梁段；B—对称悬浇梁段；C—支架现浇梁段；D—合龙梁段（如图3-14所示）。主梁各部分的长度视主梁形式、跨径、挂篮的形式及施工周期而定。墩顶梁段一般为5m～10m，悬浇分段一般为3m～5m。支架现浇段一般为2～3个悬浇分段长，合龙段一般为1m～3m。施工程序一般为：在墩顶托架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结系统→在0号段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙段→在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上支模板浇筑现浇梁段→合龙段可在改装的简支挂篮托架上浇筑。图3-14悬臂浇筑分段示意图A—墩顶梁段；B—对称悬浇梁段；C—支架现浇梁段；D—合龙梁段（一）悬臂浇筑图3-15悬臂浇筑施工工艺流程图（一）悬臂浇筑三、其它架桥方法简介

图2-39龙门架架设法a)跨墩龙门架架设；b)墩侧高低脚龙门架架设1—桥墩；2—龙门架吊机(自行式)；3—风缆；4—横移行车；5—轨道；6—预制梁（四）双导梁穿行式架梁法本法是在架设孔间设置两组导梁，导梁上安设配有悬吊预制梁设备的轨道平车和起重行车或移动式龙门吊机，将预制梁在双导梁内吊着运到规定位置后，再落梁、横移就位。横移时可将两组导梁吊着预制梁整体横移，另一种是导梁设在桥面宽度以外，预制梁在龙门吊机上横移，导梁不横移，这比第一种横移方法安全。双导梁穿行式架梁法适用于墩高、水深的情况下架设多孔中小跨径的装配式梁桥，因配备双组导梁，故架设跨径可较大，吊装的预制梁可较重。我国用该类型的吊机架设了梁长51m、重1310kN的预应力混凝土T形梁桥。两组分离布置的导梁可用公路装配式钢桥桁节、万能杆件设备或其它特制的钢桁节拼装而成。两组导梁内侧净距应大于待安装的预制梁宽度。导梁顶面铺设轨道，供吊梁起重行车行走。导梁设三个支点，前端可伸缩的支承设在架桥孔前方桥墩上，如图2-40所示。（四）双导梁穿行式架梁法图2-40双导梁穿行式架梁法1-平衡压重；2-平衡部分；3-人行便道；4-后行车；5-承重部分；6-行车轨道；7-前行车；8-引导部分；9-绞车；10-装置特殊接头；11-横移设备；12-墩上排架；13-花篮螺丝；14-钢桁架导梁；15-预制梁；16-预制梁纵向滚移设备；17-纵向滚道；18-支点横移设备新世纪高职高专道路桥梁工程类课程规划类教材新世纪高职高专教材编审委员会组编主编彭彦彬第三章预应力混凝土连续梁主要介绍预应力混凝土连续梁桥的构造及施工方法。支架法、悬臂施工法、预制梁逐孔施工法是连续梁桥最常用的施工方法。悬臂施工法、顶推施工法是本章学习的难点。第一节预应力混凝土连续梁的构造连续梁优点：连续梁的承重结构（板、T梁、箱梁）不间断的连续跨越几个桥孔而形成超静定结构，具有结构刚度大，变形小，伸缩缝少和行车平顺舒适，有利于满足现代高速行车的要求等突出优点。与同跨径简支梁比，截面尺寸小，重量轻，节省材料。缺点：对地基要求高，常采用深基础，施工较复杂。适用跨径：（1）普通钢筋混凝土连续梁--15~30m（2）预应力混凝土连续梁桥--30~150m一、预应力混凝土连续梁桥的立面布置等跨与不等跨布置：大中跨径连续梁桥一般采用不等跨布置，对于采用顶推法或先简支后连续施工法施工的桥梁，为使结构简单和模式统一，需采取等跨布置。连续梁跨数不多时，一般采用奇数孔，以三跨及五跨较为常见。等截面连续梁和变截面连续梁：（一）等截面连续梁等截面连续梁一般适应于中等跨径桥梁，以40～60m为宜，也适应于有支架施工、逐孔架设施工、移动模架施工及顶推法施工的桥梁，立面布置以等跨径为宜（见图3-1）。