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适应高铁发展需要，“做中学”培养轨道交通特色的创新土木工程人才
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靳晓燕
【摘要】桥梁施工职业能力、职业素质的培养是高职交通土建类课程教学的核心目标。在教学过程中，对接职业岗位能力、素质要求确定教学内容，系统全面设计教学任务，以工作任务为驱动组织教学实施，推进课程信息化教学，注重课程学习的过程考核和终结考核，是提高高职轨道交通土建类课程教学效果的唯一途径。
【关键词】职业能力职业素质做中学过程评价终结评价伴随国家“一带一路”和高铁“走出去”战略的实施，轨道交通土建施工企业急需大量懂施工技术，会施工管理的高级技能型人才。《铁路桥涵施工及维修》课程主要讲述铁路桥涵构造与施工、维修技术，课程内容覆盖铁路施工员、铁路桥梁工等核心岗位的典型工作任务，培养学生核心职业技能和职业素质。由于桥涵施工工序多、施工工期长，工程造价高昂，施工场地浩大繁杂，场地随机变动，《铁路桥涵施工及维修》课程只能以校内教学为主进行学生职业能力和职业素质的训练。本人在课程教学实践过程中，根据内容特点，以桥涵施工员、桥梁工核心职业能力、职业素质的培养为根本目标，系统设计教学项目，探索教学做一体的教学模式，全面培养学生的职业能力和职业素质，教学效果逐步提高，满足了轨道交通土建施工企业飞速发展的人才需求。
一、基于核心岗位能力和素质要求，选取教学内容
与铁路施工企业、铁路运营维护企业密切合作，针对铁路施工员、桥梁工等核心职业岗位能力、素质要求，共同分析完成桥涵施工及维修项目所需的知识、能力和素质要求。从职业岗位分析入手，根据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003），并参照相关职业资格标准，确定施工员、桥梁工岗位对知识、能力和素质要求，选取教学内容。
二、针对学生学习特点和可持续发展要求，选择拓展性学习内容
本课程在进行专业能力培养的同时，还注重拓展学生的知识面，重视培养学生可持续发展能力，增加如“模板及支撑系统力学检算”“钢筋下料计算”“桥台锥体工程量计算”等学习项目，针对性的训练学生计算能力，为学生的可持续发展打好基础。
三、基于铁路桥涵施工及维修工作过程，序化教学项目，选取教学任务
专业教学团队与铁路一线施工企业、铁路维修与养护企业密切合作，以施工过程为导向，以应用能力为目的，构建“桥涵施工预备知识”“基础与墩台施工、钢筋混凝土梁桥施工、拱桥施工、钢桥施工、涵洞施工桥涵维修养护”等教学项目和相关学习任务，所有教学项目和学习任务的设计遵循了由简单工程到复杂工程，由系列工程到单向工程的原则，符合认知和学习的规律，从培养学生单向专业能力到综合能力。
四、围绕职业能力、职业素质培养，整体设计工作任务
按照“优化课程标准、序化教学项目、细化实做任务、改革考核评价方法”的设计思路，围绕施工员、桥梁工岗位施工图纸识读、施工与维修技术交底编写、施工员专项计算能力训练、施工质量控制与管理等核心职业技能，整体设计教学项目的工作任务，按照“做”的方式的不同，设计为“在制作中学”“在算中学”、在“写中学”“在讲中学”四种类型。力争将理论学习、模拟操作、现场实做等环节贯穿于每一个教学项目之中。依托施工技术实训场，以完成图纸识读与模型制作、钢筋绑扎、模板于支架系统力学检算、施工质量专题PPT等学习性工作任务为驱动，过程考核与综合考核相结合，自评互评相结合，提升学生的职业能力与职业素质。
五、基于施工全过程，以工作任务为驱动组织教學实施
教学过程中，采用“情境分析→任务分析→任务资讯→任务讲评→任务实做→成果展评”的教学组织模式，深入开展桥涵施工图识读与钢筋骨架模型制作、钢筋绑扎、模板于支架系统力学检算、施工质量专题PPT等学习性工作任务的项目教学改革。整个过程充分体现师为主导，生为主体、师生互动、共同发展的思路，强调学生“学中做，做中学”的高度统一，突出培养学生的职业能力与职业素质。使学生在掌握桥梁施工职业技能的同时，培养自我学习、团队合作与交流沟通、解决问题等社会能力和方法能力，渗透质量、安全、遵章守纪、吃苦耐劳等职业素质，提高学生的可持续发展能力。
六、充分利用现代化教学手段，推进课程信息化教学
《铁路桥涵施工及维修》课程面向的是高职铁道工程技术专业二年级学生，19岁左右的他们已经对土木工程制图和钢筋混凝土结构基础知识有了一定了解，热衷信息技术，能利用信息化资源学习，渴望贴近专业实用的内容，动手能力强，喜欢实践。不足之处是空间想象力不强，读图缺乏耐心和探索精神，分析归纳总结问题的能力有待加强。
在分析学生认知特点和桥梁施工图抽象难懂的特点，采用传统教学方法与三维仿真软件、微课等信息化教学手段相融合的方法，实施“预应力混凝土简支T梁钢筋构造图识读”“预应力箱梁施工图识读”等施工图识读教学项目，取得了良好的教学效果。
七、选取灵活多变的教学方
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