4.1.2交通运输方式和布局对区域发展的影响（教学课件）- 高中地理湘教版（2019）必修第二册.pptx

;交通运输与区域发展是相互影响和相互促进的

交通运输会提高沿线地区的可达性，加速区域的综合发展

区域整体水平的提升，城市的发展壮大，又会促进交通运输的建设;促进区域经济发展;水运;;;影响聚落发展;C由于政治、经济和军事的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。;;;;;2、聚落发展随交通运输布局的变化而变化;“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”;资料春秋时期，吴国为北上伐齐运输粮草而开凿“邗沟”。这是京杭大运河最早的河段，至今水运繁忙。

隋唐时期，大运河作为漕运大通道，沿岸城市商业繁荣，扬州以其得天独厚的交通区位成为南北水运中心。

明清时期，扬州凭借水陆交通优势，形成全国最大的海盐集散地，成为商业繁荣的世界级大都市。;五常米宣传片;资料;时期;影响聚落发展;3、对乡村聚落的影响;;汽车站;探究运输方式与城镇聚落发展

古代交通工具简单，交通运输主要靠人力畜力，域镇居民生产与生活范围较小，城镇空间形态多呈带状、块状分布。在近代，随着运输方式的变化，人们生产生活空间以及城镇规模扩大，居民可在较大的空间范围选择居住地，城镇空间沿主要交通干线向外扩展呈星形分布。在现代，城镇汽车的普及、城市路网及高速公路系统的建立，使人们出行更便捷，区域空间进一步扩大。而高架路、轨道交通等的建设促进了城市综合立体交通的发展。随着交通联系进一步加强，一定区城范围内相邻的城镇结合为一个有机整体，城市空间规模扩大，形态变化更多、更灵活。

读右图，说明不同时期城镇区城规模及空间形态的发展变化。;;

②近代

运输方式：水运、铁路

运输工具：轮船、火车

聚落分布：沿江河湖泊、铁路分布

聚落形态成因：随着交通的变化，人们生产生活空间以及城镇规模扩大，居民可在较大的空间范围选择居住地，城镇空间沿主要交通干线向外扩展呈星形分布

聚落形态：多呈条带状或星状

;③现代—汽车时期

运输方式：公路

运输工具：汽车

聚落分布：沿公路分布

聚落形态成因：汽车的普及、城市公路系统的建立，使人们出行更便捷，区域空间进一步扩??

聚落形态：呈多层次星状

;③现代—综合运输时期

运输方式：公路、铁路、水运等综合运输

运输工具：汽车、火车、轮船、飞机等

聚落分布：沿主要交通干线分布

聚落形态成因：高架路、轨道交通等的建设促进了城市综合立体交通的发展。城镇联系加强，出现城市群

聚落形态：出现立体化城市群，呈组团状

;交通事业的发展促进区域经济与社会发展。交通发展水平一般以交通基础设施建设、运输装备、运输服务等作为衡量指标。其中，交通基础设施建设可体现为道路总里程、路网密度、人均路网面积，以及港口、机场交通站点等数量变化。

运输装备及运输服务变化不仅要关注数量增减，还要分析其对运输效率的影响。例如，近年来轨道交通在我国城市客运中的比重增加明显。;合作探究;1.交通运输的发展，提高了可达性，促进了各种生产力要素的流动和集聚，强化了区域优势，进而形成以交通干线为主轴、以途径的大中城市为依托、以发达的产业为主体的带状经济区域。

类型：沿海型、沿河型、沿路型、复合型。;促进区域经济发展;促进区域经济发展;促进区域经济发展;促进区域经济发展;促进区域经济发展;“西气东输”工程，有效带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富;国内交通运输发展对区域产业的带动;;;沿海型;北部湾;沿河型：长江经济带;沿路型;;沿路型：陇海—兰新经济带;工业发展状况：能源、电力、有色冶金、轻纺、石化、装备制造、电子、航空航天等工业较为发达，已形成郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等若干重要的区域性经济中枢，以及徐州、开封、宝鸡、天水等一批工业城市。;复合型;类型;不合理的交通建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；

山区不合理的交通建设，会破坏地表植被，引发滑坡、泥石流。;工业原料的输入和产品的输出都需要交通运输，交通运输成本是工业成本的重要组成部分，因此，工业企业多布局在主要交通线附近。;;;活动;活动;活动;活动;拓展;;促进区域经济发展;促进区域经济发展;小结