分析高速公路改扩建工程造价控制的影响因素.docx

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分析高速公路改扩建工程造价控制的影响因素

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摘要：高速公路改扩建工程是一种新型建设工程，当原始道路的通行能力无法满足交通需求时就会出现，并且在欧美发达国家非常普遍。近年来，国内高速公路改扩建面临着开发和建设的新阶段。随着高速公路改扩建工程的发展，成本持续上升，阻碍了高速公路改扩建在中国的进一步发展。高速公路改扩建工程具有与新建的高速公路项目不同的功能，需要对高速公路改扩建工程造价控制进行研究，以充分利用在高速公路改扩建项目中的投资。在我国经济快速增长的背景下，高速公路改扩建工程在促进国民经济和社会发展中的作用显而易见。目前，我国一些早期的高速公路项目已经出现了交通拥堵的问题，现有的两线四线线路不再能满足进一步交通发展的需要，新的建设需要较大投资，但全国建设用地相对较少。因此，与新建道路相比，高速公路改扩建具有低经济成本、短施工时间和道路通行能力的优势。

关键词：高速公路；改扩建工程；造价控制；影响因素

前言：随着中国经济的快速发展，高速公路通行车辆的数量正在增加，许多道路交通阻碍了城市的新经济发展，因为不再满足当前的交通需求。如果原来的高速公路容量不能满足该道路的车流量需求，则高速公路改扩建工程可以提供有效且经济高效的解决方案。正确的改扩建高速公路制度将极大地促进经济发展，并最大程度地减少对环境的破坏，从而最大限度地利用有限的资源。人们知道的最重要的事情之一就是如何根据高速公路的现状在改扩建工程高速公路上获得最佳价格。在高速公路改扩建工程的情况下，影响成本的因素不仅受到价格上涨的影响，还受到许多其他因素的影响。因此，在设计建造高速公路改扩建工程时，应使用科学方法评估造价控制的有效性，并提出有效应用造价控制的法。

1工程概况

南宁至百色高速公路起于G80广昆高速公路与G75兰海高速交叉位置安吉互通，途经南宁市西乡塘区、隆安县、百色市平果市、田东县、田阳区，终于百色市右江区四塘镇接G78汕昆高速，全长215.619公里，为双向四车道高速公路，同时包含南宁绕城高速石埠南互通路段改造，设计速度120km/h，路基宽度42m[1]。

2高速公路改扩建工程造价控制的影响因素

2.1征地拆迁成本

高速公路改扩建需要一个建筑工地，除了支付土地转让费外，还需要现金补偿土地封存，这一部分属于征地拆迁成本。但是，随着近来经济的快速增长和道路条件的改善，土地价值也沿高速公路上升。道路交通繁忙、电气连接、供水连接频繁、管道较多、管道的规划和管理十分困难，重新修建道路既困难又耗时，因此对旧的高速公路进行改扩建是完成复杂的管道运输业务的一大机会。对于许多项目，根据预算估算，土地拆迁成本超过了项目成本的20％。尽管成本很高，但许多项目在申请过程中仍然遭受费用不足的困扰，不仅影响施工进度，而且影响施工成本。以G80广昆高速公路南宁至百色段为例，2012年全线通车，考虑到G80广昆高速公路作为连接广东、广西、云南的干线公路，在最初的策划时，工程部门分配了土地用于线路扩展，然后进行了充分的扩展准备。根据G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程的评估和批准，不包括土地购置成本，全长215.619km，投资估算总金额为29,401,187,550元，与需要重建的新建公路相比，工程成本大大降低，拆迁成本的减少缩短了施工周期。在对长期土地使用进行仔细分析之后，发现减少了部分建设成本。但要注意，G80广昆高速公路可以分配可提前规划的地面，以扩展开放范围但不能分配电源、通信和水源。因此，形成了多个管线，使得改扩建工程更加困难，有管道搬迁之前的额外费用，影响了原计划的建设期[2]。

2.2交通组织成本

G80广昆高速公路是连接三个州的动脉，已开通运行8年以上，运送大量的乘客和货物，为国家公路运输行业的发展做出了巨大贡献。例如，建筑物改扩建工程完全覆盖了所有道路，可能会导致原来在G80广昆高速公路通行的车辆向旁边的324国道进行分流，造成324国道的运输压力，形成长期的道路堵塞。G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程在发现了运输压力的上述影响后，决定进行改扩建工程。在项目的早期阶段，在对子项目的建设功能进行分析的基础上，分析交通量、路网的交通状况和交通管理。经过仔细研究，我们提出了一项应急计划，包括各种标志和标记，如临时绝缘标记的安装、照明的安装、道路施工现场的娱乐设施的临时关闭以及组织交通和相关建筑维护的大量费用等，使得施工安全性得到改善，最小化影响，并确保交通安全。施工时还需要注意与交警、管理和房屋部门的协调和沟通，批准交通计划和道路安全专业知识。与建设完全拥挤的新公路相比，在高速公路改扩建工程形路面通行方面仍然存在很多不确定性。例如，突发事件和施工危机会干扰当地的道路（或