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监控作业管理制度

监控作业管理制度1

为为全面掌握csj04标段重大危险源及危险作业场所的数量、状况及分布，加强对重大危险源及危险作业场所的检测、监控管理，建立重大危险源及危险作业场所早期预控机制，有效防范重、特大事故发生，实现安全生产持续、稳定、健康发展，特制定本制度。

1、为切实加强对重大危险源及危险作业场所监督管理，驻地办成立重大危险源及危险作业场所监管领导小组，负责对重大危险源及危险作业场所的监管工作。

2、驻地监理代表必须加强对本标段重大危险源及危险作业场所实施监管，对本标段的重大危险源及危险作业场所富有安全监管领导责任；安全监理工程师具体实施本标段重大危险源及危险作业场所日常监督检查工作。

3、督促施工单位按照《危险化学品重大危险源辨识》（gb18218—20xx）标准规定，如实填报登记《重大危险源申报表》。组织开展重大危险源安全评估，对构成重大危险源的生产作业场所、设备、设施、系统以及生产过程中的工艺参数、危险物质进行实时检测或定期检测，建立健全重大危险源检测、评估、监控的日常管理系体系。落实安全治理整改对策措施。针对本标段存在的各类重大危险源情况，明确专门管理机构监管、配备专门人员检测监控、健全完善管理制度、开展动态检测监控、分析检测监控参数、及时处理存在的安全隐患。

4、驻地办每天对重大危险源巡查一次，定期对危险作业场所进行检查，掌握施工单位重大危险源及危险作业场所的数量、状况和分布情况，对存在缺陷和事故隐患的重大危险源要采取有效措施进行治理整改，消除危险因素、确保安全生产。

5、保证重大危险源及危险作业场所检测监控和隐患治理整改所需的资金投入，要组织制定重大危险源及危险作业场所安全管理与检测监控技术管理措施，逐级落实重大危险源及危险作业场所安全管理与检测监控责任制。

6、组织制定重大危险源及危险作业场所安全应急预案，根据重大危险源及危险作业场所的变化及时修订完善；要对职工进行重大危险源及危险作业场所安全应急预案宣传教育、定期组织开展应急预案演练，让职工了解、掌握重大危险源及危险作业场所事故的应急救援程序、自救互救知识。

7、严格按照重大危险源及危险作业场所的种类及其能量在意外状态下可能发生的最严重后果，实行分级管理与监控：一级、二级重大危险源可能造成特别重大、特大事故的危险源，必须作为安全管理和检测监控的重点对象；三级、四级重大危险源是可能造成重大、一般事故的危险源，也应加强管理和监控，不留死角。

8、对各类重大危险源及危险作业场所的监控、治理必须坚持“预防为主、综合治理、重在治本”的原则，要采用先进科技检查监控手段和治理技术装备，提高监控、治理的本质安全水平。

9、各级监理人员在监督检查中发现存在的安全隐患，必须下达书面通知单责令施工单位立即整改；在整改前或整改中无法保证安全的，必须责令有关单位从危险区域撤出作业人员，停止生产作业或停止使用运行，制定切实有效的防范、监控、整改措施后要限期整改完成。

10、驻地监理代表及安全监理工程师必需加大对重大危险源及危险作业场所检测监控、治理整改质量的跟踪监督力度，对因重大危险源管理监控不到位、治理整改不及时、治理整改质量不好的，不论发生事故与否，均要严肃追究有关人员整改不力、监管不力责任。

11、驻地办必须加强监理人员对重大危险源及危险作业场所检测、监控、治理、防灾、避灾等知识的教育培训，提高监理人员对重大危险源及危险作业场所事故的防控和管理能力。

12、从事重大危险源及危险作业场所检测、监控作业的特种作业人员均必须具有安全培训资质的机构进行专门培训、并经考试合格取得特种操作资格证后，方可从事重大危险源及危险作业场所检测、监控作业。

监控作业管理制度2

危险品装卸应遵守下列规定：

一、机动车辆不应直接进入危险建筑物内时，宜在距建筑物不小于2.5m处进行装卸作业；

二、当建筑物内火炸药粉尘或易燃易爆溶剂挥发气体时，机动车应在建筑物门前不小于5m处进行装卸；

三、装卸危险品的高位站台，应设置防止车辆顶撞站台的缓冲件或采取其它有效措施；

四、装卸、搬运均应轻拿轻放，严禁翻滚拖拉，或用橇棍、榔头等铁器敲打部件；

五、普通汽车装车时，车厢底部应铺软垫，不应倒置或侧放，控制装载质量不应超过额定负荷，且产品包装箱超出车厢高度不应超过包装箱高度的三分之一、车厢应盖好蓬布，捆绑牢固，在确保包装件固定可靠后，方可关严车厢栏板；

六、专用运输车装车时，控制装载质量不应超过额定负荷，包装件应码放整齐，码放高度不得超过1.5m，正确使用车内专用捆绷带和挂钩。中途卸车后，及时调整包装件的堆放高度，防止高位坠落和撞击；

七、装运危险品时，驾乘人员应对危险品的.包装进行检查，发现不符合包装要求和破损的，要及时报告和处理，同车运输不同品种危险品时应按《危险品库房管理制度》规定执行。

监控作业管理制