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钢吊箱围堰施工方案

一、编制依据

1．1《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85

1．2《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000

1．3《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025－86

1．4《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95

1．5《杭州湾跨海大桥设计施工图》

1．6《杭州湾跨海大桥施工技术规范》

二、工程概述

杭州湾跨海大桥IX－B合同段工程由中铁十九局承建，主桥全长6.25km，244个墩身，244个承台。承台截面形式为圆形，直径有φ8.5m、φ9.8m两种，厚度为2.5m。其承台设计见下表。

墩号

承台直径

承台厚度

顶面标高

F69～F120

9.8m

2.5m

+2.0

F121～F168

8.5m

2.5m

+2.0

F169～F189、194

8.5m

2.5m

+1.5

本合同段滩涂区滩面设计高程为+1.7～－2.44m，根据承台的结构特征、滩涂面高程、潮水位变化情况，采用钢板桩围堰施工。

根据提供的地质水文资料，在开始施工时，采用钢板桩围堰，目前已成功进行了F167~F189、194墩的围堰施工，但随着施工的向前推进，海床面高程变化很大，目前实际冲刷后海床面标高在-6.0m-12.0m左右，继续采用钢板桩围堰施工难度较大，根据经济技术比较，决定在部分墩位采用钢吊箱围堰进行施工。

三．吊箱参数确定

钢吊箱尺寸确定：高度确定：

(1)顶面高程确定：

十年一遇潮水位：+4.92m；浪高：0.6m;露出水面：0.5m顶标高＝4.92+0.6+0.5=6.02m

但根据已施工的近二十个墩位的钢板桩围堰的经验，除每年阴历八月份天文大潮期外，顶标高采用5.1米是可行的。

顶面标高确定为+5.0m

(2)底标高确定：

F69～F120承台底标高：－0.5m；封底厚度：0.6m；直径：9.8m。F121～F167承台底标高：－0.5m；封底厚度：0.5m；直径：8.5m。

钢吊箱落在封底砼顶面上，钢吊箱底面标高与承台底标高一致，F69～F120底标高＝－1.1m，封底厚度0.6m。F121～F167底标高＝－1.0m，封底厚度0.5m。因此，F69～F120钢吊箱高度拟确定为6.2m。为方便加工，F121～F167钢吊箱高度也拟定为6.2m。

直径确定：因不另设承台模板，即以围护结构作为承台模板，所以，F69~

120吊箱内径φ=9.8m，F121～F167吊箱内径φ=8.5m

四、主要施工方案

1、钢吊箱设计

钢吊箱平面设计采用圆形，内部直径9.8m，高6.2m，分别两节加工，底节节高3.0m，顶节节高为3.2m，每节侧模按照圆周等分为四块。吊箱节块间设有法兰盘，采用螺栓连接，并夹入槽形橡胶条密封，以防渗水、漏水。

吊箱底节面板采用δ=8mm，顶节面板采用δ=5mm，由δ=8mm、δ=5mm钢板焊接加工而成；侧模水平肋为圆形，采用δ=10mm钢板制作，宽度20cm，每43cm一道，竖肋采用δ=10mm钢板加工，宽度20cm，间距40cm。

承台砼施工时为了与外界隔热，将承台吊箱底口外测向上2.95m用δ=6mm钢板密封，里面用泡沫板填充。

5根桩承台吊箱数量

序号

名称

单位

数量

总重

备注

一

吊箱模板

28.0t

1

δ8mm钢板

平方

92.4

5.8t

2

δ5mm钢板

平方

190.8

7.5t

3

δ10mm钢板

平方

188.3

14.7t

4

M14螺栓

套

296

详见钢吊箱结构设计图：

987200R5108R4900R5008

9

87

200

R5108

R4900

R5008

32003000

1

1

6

2332003000

2

3

54

5

4

法兰法兰法兰面板竖肋横肋

法兰

法兰

法兰

面板竖肋

横肋

3200

5006X450

90°200X3616

90°

200X36

16

法兰法兰法兰面板竖肋横肋R5108510350534900泡沬板位置3000

法兰

法兰

法兰

面板竖肋

横肋

R5108

5103

5053

4900

泡沬板位置

3000

4206X430

2、牛腿的设计

牛腿采用δ10钢板加工成三角形，高度0.5m，水平宽度0.5m，沿圆周方向布置4组，