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第48卷第1期北京交通大学学报Vol.48No.1
2024年2月JOURNALOFBEIJINGJIAOTONGUNIVERSITYFeb.2024
文章编号:1673-0291(2024)01-0106-09DOI:10.11860/j.issn.1673-0291
SCC灌注过程中轨道板变形与扣压装置受力特性分析
张浩楠,张艳荣,吴楷,高亮,张爽,丁一
(北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044)
摘要:针对自密实混凝土(Self-CompactingConcrete,SCC)灌注过程中出现的轨道板上浮以及扣压
装置受力过大的问题,基于耦合的欧拉-拉格朗日(CoupledEulerian-Lagrangian,CEL)方法,建立直
线地段CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注过程的流固耦合模型,从理论上研究不同施工参
数对自密实混凝土灌注过程的影响规律和机理,重点分析漏斗高度、漏斗数量等参数对填充率、轨道
板垂向和横向位移以及扣压装置受力等关键指标的影响.研究结果表明:漏斗高度与数量的增加均会
减少灌注时间、提高施工效率,且增加漏斗数量的效果更明显;单孔灌注时的轨道板最大垂向位移出
现在板边中部,双孔灌注时出现在观察孔附近,而最大横向位移仅出现在扣压装置附近;增加漏斗高
度导致自密实混凝土对轨道板的压强增大,因而轨道板垂向与横向位移增加,扣压装置的垂向和横向
力均增大;与单孔灌注相比,双孔灌注时轨道板上浮量、横向位移以及扣压装置受力明显增大.
关键词无砟轨道;数值模拟;自密实混凝土;CEL方法;漏斗高度;漏斗数量
:
中图分类号U213.2文献标志码A
::
Analysisontrackslabdeformationandclampsmechanical
characteristicsduringSCCpouringprocess
ZHANGHaonan,ZHANGYanrong,WUKai,GAOLiang,ZHANGShuang,DINGYi
(SchoolofCivilEngineering,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)
Abstract:Addressingtheissuesoffloatingoftrackslabsandexcessiveforcesonclampsduringthe
pouringprocessofSelf-CompactingConcrete(SCC),aCoupledEulerian-Lagrangian(CEL)method
isemployed.Thisstudyestablishesafluid-solidcouplingmodelforthepouringprocessofSCCinthe
CRTSⅢslabtrackonstraightsections.Theoreticalexplorationisconductedontheeffectsand
mechanismsofvariousconstructionp
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