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视频交通事件检测器

（征求意见稿）

编制说明

目录

一、工作简况1

二、标准编制原则和确定标准主要内容的论据3

三、试验验证的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效益、社会效益

和生态效益25

四、与国际、国外同类标准技术内容的对比情况，或者与测试的国外样品、样

机的有关数据对比情况27

五、以国际标准为基础的起草情况，以及是否合规引用或者采用国际国外标准，

并说明未采用国际标准的原因27

六、与有关法律、行政法规及相关标准的关系27

七、重大分歧意见的处理经过和依据27

八、涉及专利的有关说明28

九、实施国家标准的要求，以及组织措施、技术措施、过渡期和实施日期的建

议等措施建议28

十、其他应予说明的事项28

一、工作简况

（一）任务来源

2023年12月国家标准化管理委员会下达国标计划，《视频交通事件检测

器》计划编号T-469。

本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口，

项目承担单位为交通运输部公路科学研究所。

本标准起草单位有：交通运输部公路科学研究所、中路高科交通检测检验

认证有限公司、山东高速工程检测有限公司、吉林省高速公路集团试验检测有

限公司、北京动视元科技有限公司、苏州智芯控联信息科技有限公司、苏州思

卡信息系统有限公司、杭州像素元科技有限公司和阳泉市阳五高速公路投资管

理有限公司。

（二）修订背景

视频交通事件检测器主要应用道路、公路隧道等，通过智能监测和识别

发现道路、隧道中发生的各种异常事件，大大缩短事件发现时间，提高应急处

置效率。《公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施》和《国家公路网

重点桥梁和隧道监测评价规程》等规范、规程要求高速公路特长隧道需安装交

通事件检测系统。

《视频交通事件检测器》（GB/T28789—2012）不仅对产品功能、性能做

出具体的规定，而且还对产品的规格、检验方法及包装、储运条件等相应地做

出了明确要求。该标准自2012年发布实施以来，为规范行业的生产活动，规范

市场行为，推动建立最佳秩序，促进产品的技术进步起到了积极推动作用，成

为厂家、检测单位和设计单位的重要工作依据，获得广泛应用。十多年来，视

频交通事件检测器产品质量已获得长足进步，功能和性能均获得较大提升，并

向多传感器融合模式发展，公路业主单位需求更加多样化，通过修订本标准，

修改标准内容，可以与时俱进，满足行业发展要求。

（三）起草过程

标准修订计划下达后，标准起草组立即着手进行标准修订工作，主要工作

过程及计划如下：

1

2024.1～2024.2，成立标准起草组，起草组组织北京动视元科技有限公司、

苏州智芯控联信息科技有限公司开展视频交通事件检测器相关政策法规、标准

及有关技术资料调研，赴生产厂家和工程现场开展产品生产情况和工程应用情

况调研，广泛收集产品有关信息及应用情况等；

2024.3～2024.4，整理分析调研数据，开展产品测试分析、功能试验、性

能参数试验及标准编制工作；

2024.5～2024.8，开展视频交通事件检测器功能试验验证、性能参数试验

验证等工作，编制完成标准征求意见稿和编制说明，报标委会。

（四）标准主要起草人及所做工作

本标准主要起草人及其承担的主要工作见表1。

表1主要起草人及其承担的主要工作

序号姓名单位分工

负责组织、协调和编制计划总

体推进，负责标准的总体构架

1方正鹏中路高科交通检测检验认证有限公司设计，各章的技术内容研究及

质量控制，负责标准第5、6章