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1交通安全指在交通活动过程中，能将人身伤亡和财产损失控制在可接受水平的状态。

2交通事故车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

3视力也叫视敏度，指分辨细小的或遥远的物体或物体的细微部分的能力

4动视力指人和视标出于运动时检查的视力

5超速行驶指车辆的行驶速度超过一定道路条件所允许的行车速度，而不应简单的理解为高速行驶。

6稳态响应在稳态下由于干扰（操纵转向盘转向，横向风作用，路面不平等）而引起的车辆响应

7瞬态响应两个稳态运动之间的过渡过程便是一中瞬态，相应的瞬态运动响应称为瞬态响应。

8制动效能指汽车在良好路面上，以一定初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。

9制动器的热衰退制动器温度上升后，其摩擦力矩显著下降的现象。

10汽车被动安全性发生事故后，汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能，即汽车发生意外碰撞事故时，

如何对驾驶员，乘员及货物进行保护，尽量减少其所受伤害和损坏。

11缓和曲线设置在直线与圆曲线之间或圆曲线与圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

12超高道路工程部门在设计与施工中，把弯道的外侧提高，使路面在横向朝内一侧，有一个横坡度，来

抵挡离心作用。

13竖曲线汽车在纵坡发生转折的地方行驶时，为了缓冲汽车在转为凹曲线时的冲击，保证在凸曲线的地

方有一定视距，必须在两个坡段之间插入的一段曲线

14停车视距驾驶员在行驶过程中，看到同一车道上前方的障碍物时，从开始制动至到达障碍物前安全停

车的最短距离。

15交通标志将交通指示，交通警告，交通禁令和交通指路等交通管理和控制法规，用文字，图形和符号

形象化的表示出来，设置与路侧或道路上方的交通管理设施

16道路交通现场指发生事故的有关车辆，人员，牲畜及其他事物，痕迹物证所共同占有的空间和时间

17变动现场又称为移动现场，是指在事故发生后到现场勘察前这段时间里，由于自然的和故意的人为因

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素，使现场的原始状态全部或者部分地发生变动。

28伪造现场事故发生后，当事人为了毁灭证据，逃避罪责或者嫁祸他人，有意加以改变或者布置的现场

19事故率一定时期，一个国家，某一地区，或某一道路地点的事故次数，伤亡人数与其人口数，登记机

动车辆数，运行里程的相对关系

20事故车辆车速分析利用车辆的制动痕迹，碰撞散落物以及碰撞力学原理，对制动车速，碰撞车速等进

行推算

21交通冲突两个或多个道路使用者在一定时间和空间上彼此接近到一定程度，此时若不改变其运动状态，

就有发生碰撞的危险的现象

22道路交通安全保障技术是交通事故预防技术的延续，贯穿于道路交通安全管理的整个过程，通过系统

信息管理技术，掌握系统安全需求，运行状态及运行规律，利用系统干扰技术及时探测，解决安全矛

盾，利用系统设计技术，根治道路交通安全隐患。

1交通系统处于安全状态，并不一定不发生交通事故。

2交通事故的现象，也称交通事故的形式，即交通参与者之间发生冲突或自身失控造成肇事所表现出来的

具体形态，基本上可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火等7种。

3一般事故是指一次造成重伤1～2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。

4重大事故是指是指一次造成死亡1～2人，或者轻伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足

6万元的事故。

5特大事故是指是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上；或者死亡一人，同时重伤8人以上；

或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故

6交通事故按事故责任分类：机动车事故、非机动车事故、行人事故。

7交通事故具有随机性、突发性、频发性、社会性、不可逆性等特点。

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与道路安全状况较好的国家相比，中国的道路交通事故的特点之一是：高速公路事故率大大高于普通公

路。

8人、车和路被称为道路交通系统的三要素，其中人是道路交通事故的关键因素。

9我国规定，对于驾驶员的视力要求是两眼均为0.7以上（可戴眼镜）。