架空乘人装置完好的标准.pdf

架空乘人装置完好的标准--第1页

架空乘人装置完好的标准

一、架空乘人装置完好标准

第一条机座和基础:

1、机座无变形损坏。

2、砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。

第二条架空乘人装置驱动部分应符合以下要求:

1、混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象。

2、钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。

第三条架空乘人装置的驱动轮和尾轮的最小直径与钢丝绳直径之比值，围抱

角大于900的不得小于60，围抱角小于900的不得小于40。驱动轮和尾轮转动灵

活、无异常摆动和异常响声。

第四条必须安装工作闸和安全闸。工作闸和安全闸动作灵敏、可靠，不松

旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。制动装置的最大制动力应为额定

牵引力的1.5,2倍。安全闸起动时间应先于工作闸2,4s。盘式制动闸的闸瓦与制

动盘之间的间隙松闸状态下应不大于2?。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效面

积不小于设计的60%。闸带无断裂现象，余厚不小于5mm，闸轮表面沟痕深度不大

于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积10%;轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松

动，紧固螺母不松动。

第五条架空乘人装置的托梁固定牢固，轮系部分应符合以下要求:1、固定托

轮架的横梁长度应根据各安装处巷道尺寸确定，横梁两端埋人巷道的深度应不小于

横梁厚度的3倍。

2、架空乘人装置的托轮架稳固无变形，无位置偏移等现象，托梁、设备等防

腐良好;托梁应编号管理;巷道内线缆整齐，并应悬挂里程牌。3、所有的托轮、压

架空乘人装置完好的标准--第1页

架空乘人装置完好的标准--第2页

轮转动灵活、平稳、不晃动、没有卡阻现象，不磨损抱索器、吊椅及巷道设施。轮

衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。托轮架稳固无变形、无

位置偏移等现象。各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂

现象。

第六条张紧装置符合以下要求:

1、能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、

不卡阻，转轴不歪斜。

2、各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。

3、各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。

4、滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则停止运行，查明原

因，进行处理。

5、张紧装置灵活可靠。

第七条巷道倾角不得超过设计规定的数值。固定抱索器适应倾角不大于35o，

可摘挂活动抱索器适应倾角不大于18o。

第八条蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过

1.2m/s，乘坐间距不得小于5m。不得因巷道有管道等设施而缩减。

第九条架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求:

1、各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。2、锁紧装置齐

全、有效、无变形。

3、摩擦衬垫固定可靠。

4、固定抱索器在钢丝绳上安装位置，应每月移动不小于一个抱索器距离(一般

为400mm)的位置，以减小抱索器在驱动轮、尾轮处对钢丝绳产生的扭曲应力，避

免造成对钢丝绳的疲劳磨损，延长钢丝绳的使用寿命。抱索器钳口两端应要有圆弧

架空乘人装置完好的标准--第2页

架空乘人装置完好的标准--第3页

过渡，端部内外不允许有棱角。抱索器和吊椅应有足够的强度。吊杆和牵引钢丝绳

之间的连接不得自动脱扣。

5、乘坐人员时脚蹬与巷道底板间隙不小于100mm，钢丝绳与底板不小于

1800mm;无人乘坐时脚蹬与巷道底板间隙不小于200mm，钢丝绳与底板不小于

1900mm。