高烈度区高速铁路简支梁桥抗震设计研究.pdfVIP

文章编号:１００９４５３９(２０２４)０１００４６０５

高烈度区高速铁路简支梁桥抗震设计研究

刘俊

(中铁第五勘察设计院集团有限公司北京１０２６００)

摘要:随着近年来高速铁路的大规模建设ꎬ高烈度区简支梁桥成为常用结构ꎬ研究其抗震设计具有重要的现实意义ꎮ

结合中卫至兰州高速铁路位于抗震设防烈度Ⅷ区(动峰值加速度０.３ｇ)、场地特征周期０.４５ｓ跨定武高速公路特大桥的

工程实例ꎬ分常规设计和减隔震设计两种情况ꎬ对比简化计算、反应谱、时程三种方法的计算结果ꎬ对比分别采用分离式

减震榫、榫形防落梁、双曲面球型减隔震支座及新型钢阻尼减隔震支座四种不同减隔震设计方案下桥梁的地震响应ꎬ结

果表明:对简支梁桥墩ꎬ简化计算方法能满足抗震计算精度要求ꎻ新型钢阻尼减隔震支座具有较好的减隔震效果ꎮ

关键词:高烈度区高速铁路简支梁常规设计减隔震设计

中图分类号:Ｕ４４１.３文献标识码:ＡＤＯＩ:１０.３９６９/ｊ.ｉｓｓｎ.１００９￣４５３９.２０２４.０１.０１２

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