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桥梁墩台裂缝原因分析与处理措施
摘要：桥梁墩台裂缝是桥梁施工较为常见的病害现
象，本文以某铁路建设工程桥梁墩台裂缝病害检测、处理为
例，通过对裂缝病害进行调查，并对裂缝产生的机理按不同
类型分别进行了分析，最后针对裂缝产生的原因提出了预防
意见和整治措施。
关键词：桥梁墩台裂缝机理分析处理措施
1引言
随着近几年铁路建设尤其高速铁路建设规模的快速推
进，桥梁在土建工程中比例越来越高，为节约用地和减少路
基沉降带来的安全影响，以桥代路在设计中也越来越普遍。
混凝土墩台裂缝已成为铁路建设过程中最主要桥梁病害之
一，裂缝的存在可能不同程度降低混凝土的结构承载能力或
耐久性。针对某铁路工程部分桥梁墩台的裂缝病害，建设指
挥部委托了专业检测单位进行检测，查明分析其成因，掌握
其发展规律，采取有效控制措施预防并对既有裂缝进行处
理。
2工程概况
某铁路工程项目桥梁全部按旅客列车设计时速
140km/h设计。桥墩结构形式主要为圆端形墩和矩形墩，桥
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台结构形式为T形桥台。桥墩台身设计混凝土强度等级均为
C30。
3裂缝产生的机理分析
经过调查发现该项目桥梁墩台裂缝病害集中在某施工
标段范围内，主要是桥墩的竖向裂纹、墩台的横向裂纹、桥
台的竖向裂纹和墩、台局部表面网状裂纹或局部裂纹。导致
桥梁墩台裂缝产生的原因很多，为正确判断裂缝的性质及其
对结构的影响，针对现场的裂缝分布情况以及特征，对其产
生的机理分别进行了分析。
3.1桥墩的竖向裂纹
表现：比较典型的是沿模板的对拉钢筋分布的竖向裂
纹，裂纹深度在10cm之内，可认为是浅表裂纹，长度最长
的达到9m。
成因分析：其原因可能有三个方面，第一在浇筑过程
中，由于模板的振动或变形，带动拉杆变动，而在混凝土的
形成过程中，混凝土强度很低，造成开裂;第二由于大部分桥
墩是一次浇注，混凝土方量很大，模板侧向刚度不足，受混
凝土自重的影响，模板侧向发生变形，使得混凝土在顺桥方
向发生开裂;第三是由于混凝土收缩的影响。
3.2墩、台的横向裂纹
表现：墩、台的横向裂纹一般发生在混凝土的接茬部
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位，根据取芯和超声的检测，裂纹深度均很深，且裂缝间存
在夹渣。
成因分析：墩、台一般是连续浇注，但由于该地区靠
近海边，时常下阵雨，造成混凝土不能连续浇注，而施工单
位在处理接茬部位时，二次浇筑时没有对混凝土接茬表面进
行凿毛、清理处理，使得新老混凝土不能连成一体，产生断
缝。
3.3桥台的竖向裂纹
表现：在桥台的侧墙中部多存在竖向裂缝，裂缝呈现
下宽上窄，一般由承台顶开始，一直裂至台帽底缘。
成因分析：根据查阅相关资料，桥台为桩基础，桩检
测结果良好，多为一类桩，且现场未见明显的沉降痕迹，因
此桩基沉降应该不是主要问题。另外据了解，承台混凝土和
台身混凝土浇注时间存在较长的时间差，而裂纹未向承台发
展，因此推断，由于桥台为后浇素混凝土，混凝土方量较
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