使用气体或其他低闪点燃料船舶操作与管理T11T12-10.pptx

使用气体或者其他低闪点燃料船舶船员高级培训

目录-CONTENTS第七章绪言第八章低闪点燃料理化性质第九章低闪点燃料轮机设备操控第十章与低闪点燃料相关的作业第十一章燃料安全加注和存储作业第十二章燃料泄漏造成环境污染控制第十三章国际公约和行业指南第十四章危害预防及措施第十五章船舶火灾控制

第十章与低闪点燃料相关的作业因为低闪点燃料具有易燃、易爆性，所以在相关作业时需要严格按照操作规程进行。本章主要介绍燃料系统、燃料泵及安全操作、燃料操作三部分内容。

第一节燃料系统本节主要介绍各种船舶燃料系统、总体布置和结构、燃料存储系统、燃料装卸设备及仪器、燃料舱温度和压力保持、气体控制系统、毒性和可燃气体探测系统、燃油应急关闭系统八方面内容。

第一节燃料系统一、各种船舶燃料系统1.燃料舱类型燃料舱主要分为独立型和薄膜型两大类，针对燃料舱需要部分装载能力、技术成熟度高和安全性高的特点，主要包括独立B型、C型以及薄膜型的MARKⅢ等容。

第一节燃料系统三种燃料舱特性比较形式空间利用率耐压能力船体结合性部分装载施工周期影响维护使用情况材料独立型B75%0.7MPa好可以不延长复杂9%镍钢C60%1.0MPa一般可以不延长简单304L薄膜型MARKⅢ90%0.25MPa好可以延长复杂304L

第一节燃料系统2.燃料舱位置燃料舱应布置在船舶横摇和纵摇的中心以减少燃料舱的晃动并兼顾经济性和安全性，目前接受度较高的3种布置方式为主甲板以上船尾区域、上层建筑前部区域和主甲板以下区域。

第一节燃料系统3.LNG储罐LNG储罐主要用来存储LNG燃料，设计标准需要满足《压力容器》《低温绝热压力容器》及CCS《天然气燃料动力船舶规范》等要求。

第一节燃料系统LNG使用的时候需打开液相主阀，低温液态的天然气需经汽化器加热后变为常温低压的气态天然气才可供发动机使用，其中监控系统对储罐的压力、温度，以及汽化器的进出水温度进行监控，储罐的自动阀门均为低温气动阀门。

第一节燃料系统4.供气系统供气系统将天然气安全地输送到发动机气轨，由气轨上的燃气喷射阀按照控制逻辑依次喷射至发动机进气歧管中，在歧管中天然气与空气均匀混合。

第一节燃料系统燃气系统原理图

第一节燃料系统燃气系统

第一节燃料系统二、总体布置和结构-某双燃料汽车滚装船LNG供气系统简图

第一节燃料系统二、总体布置和结构-货罐舱及供气设备间平面图

第一节燃料系统三、燃料存储系统加注及燃料舱系统简图

第一节燃料系统1.以氨能存储系统为例氨在温度为-33.6℃和-20℃时为液态，压力分别为1Pa和6Pa。根据安全存储所需的体积，氨可以以加压、半冷藏或完全冷藏的液态形式存储。目前，在C型储罐中加压存储(约18Pa)可能是一种便利的海上解决方案。

第一节燃料系统2.以氢能存储系统为例目前，高密度储氢技术仍不成熟，但技术路线仍呈现出百家争鸣的态势，有超高压气态储氢、液化储氢、金属氢化物储氢、液体有机化合物储氢等多种储氢技术路线可供选择。

第一节燃料系统四、燃料装卸设备及仪器1.燃料泵和泵系布置燃料泵安装在气罐外TCS区域，主要用于加压燃料到主机所需的压力。泵为变频控制，根据主机负荷变化自动调整供气系统的压力和流量。

第一节燃料系统2.燃料油管系（1）机器处所内燃料油管路应采用双壁管，燃料油管路外管或通风导管应为气密。

第一节燃料系统燃气分配管路

第一节燃料系统3.膨胀装置热交换器的一次加热介质所在回路应设置膨胀罐/柜或具有同等效用的设施。4.温度监控系统每个燃料舱应至少在其底部、中部和最高允许液位下方的燃料舱顶部设置燃料温度测量及指示装置。

第一节燃料系统5.燃料舱液位计量系统（1）雷达式液位计货舱通过雷达式液位测量系统K-GAUGE进行测量，该系统是监护传输系统(CTS)的一部分。（2）报警系统货舱雷达仪表发出低报警和低低报警(分别设置为10%和5%的载货容积)。

第一节燃料系统加注系统液位故障处理流程图

第一节燃料系统6.燃料舱压力检测与控制系统在燃料供给过程中，若LNG储罐内压力大于设定值，可能是由管路堵塞引起，若不及时处理会出现储罐损坏，导致燃料泄漏。此时，监控系统需要发出声光报警，提醒工作人员进行相关设备排查。

第一节燃料系统加注系统压力故障处理流程图

第一节燃料系统五、燃料舱温度和压力保持