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安全生产事故预防避险自救和互救知识

安全生产事故预防、避险、自救和互救知识

一、驾驶员安全行车的知识

（一）高速驾驶的一般性要领

1、正确的驾驶姿势正确的驾驶姿势可减轻驾驶工作的疲劳和防止

操作失误。高速行驶时的正确驾驶姿势与中低速行驶时稍有不同，这

是由高速行驶的特点决定的。高速行驶时转向盘灵敏度增加，车辆能

够承受的转向盘最大转动量仅有中低速行驶时的1/4左右。因此，在

高速公路上行驶时，转向盘转动量不可能很大。只用手腕和小臂的动

作，即可完成转弯或变换车道等行驶过程。在驾驶姿势上，两手应轻

握转向盘，小臂稍伸展，肘部保持稍弯曲的状态。

而在一般道路上中低速行驶时，驾驶员注视点较近，为了易于观

察车前方处情况，身体往往向前靠。高速行驶时，人眼的有效视变狭

窄，注视点移向远方，车前方附近处反而变得模糊不清。这时宜于调

整靠背稍向后倾斜，坐在座椅前后适中的位置，使背部第三腰椎部位

可靠抵在靠背上。这样的驾驶姿势可减轻疲劳，适于高速长距离行驶。

2、注视点及注意力分配高速行驶时，人眼有效视野变窄并且注视

点远移。如果驾驶员眼睛只是呆呆地盯住远处有效视野的狭小区域，

很容易产生高速催眠现象，因此，驾驶员应有意识地适当转移注视点。

这样一方面可增加视觉刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地

掌握各种安全行车的信息。一旦遇到意外能提前发觉，及时采取有效

措施。

在直线路段上行驶时，注视点一般应放在几十米以外的车道标线

上，而且放在路侧线上比放在车道分隔线上为好。因为前者是连续的

实线，后者是不连续的虚线。也就是说，在主车道上行驶时，注

视右侧的白线。在超车道上行驶时，注视左侧的白线。除此之外，对

于沿路的交通标志、情报板等，也应予以注意。

曲线行驶时，注视点可放在内侧标线的边缘，即过驾驶员眼睛位

置向内侧标线所引切线的绿点上，与此同时，还要留意切点以远车道

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上的情况，这样可保证顺利圆滑地完成转弯过程。在车辆较多的主车

道上跟随行驶时，应随时注意前方车辆的状态以及与前方车辆保持安

全距离。此外，在注视前方的同时，还要适当兼顾车内仪表和车辆后

方，以便掌握自车的车速，燃料数量、发动机温度等状况以及后方有

无跟随车辆，跟随车辆的类型，跟随车辆距离等情况。一些国外的交

通安全专家认为，驾驶员在行车道上的注意力分配以七三开为宜，即

七分向前方观察，三分顾及车内及后方。

在超车道上行驶时，对车辆后方的情况应格外注意。因为很可能

有行驶速度更快的车辆从后面赶上来。如果遇到这种情况，应尽快寻

找机会返回主车道暂时避让，待让过后车以后，再返回超车道上继续

行驶。

3、制动与转向操作要领高速行驶时，应力求避免实施紧急制动。

否则不但不能保证安全，反而可能招致更大危险。如果在车辆高速行

驶中突然实施紧急制动，则因车辆惯性很大，大部分车辆重量转移到

前轴上，后轴会浮起而左右滑动，严重时将引起后轴滑车辆甩尾，甚

至平地翻车，造成重大事故。此外，在制动过程中，车辆可能会因各

车轮上的制动力不均匀而发生跑偏，导致与其他车辆或路边护栏相撞

肇事。即使未发生上述危险情况，车辆的制动性能也会因制动器剧烈

发热而下降。这是因为高速时紧急制动的制动延续时间和制动距离都

大为延长，制动衬片与制动鼓间因剧烈磨擦而产生大量热来不及

发散，使制动衬片温度急剧上升以至表面烧焦，磨擦系数下降，车辆

的