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防抱死（ABS）系统的概况

摘要：本文首先阐述了防抱死系统在汽车行驶中的重要性，结构和工作原理，以及

其特点，并根据特点和工作原理分析了防抱死系统对汽车安全的影响，提出了检测、诊

断方法。结合防抱死制动系统与传统的刹车系统进行对比，举出防抱死的优势，并列举

出了实例。在介绍防抱死（ABS）之前先说下车轮抱死的几点危害，如果前轮抱死，会

使汽车失去转向能力，后轮抱死则会出现后轴侧滑，就是我们羡慕的漂移，最重要的制

动效能下降,安全性大大的降低。

关键字：防抱死系统基本概念，组成，工作流程，特点

１、防抱死（ABS）的基本介绍

1.1、防抱死系统(ABS)的诞生

普通汽车在紧急刹车时，后轮发生抱死，车子的转向能力虽说还是存在的，但是极

有可能会出现后轮侧滑，严重的时候就会出现甩尾。车子一旦发生侧滑或者是甩尾，尤

其是在高速行驶的时候，车身就会完全失去控制，这时，就只能听天由命了。基于制动

时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车有效的控制，这从而使得驾乘人员的生命安全受到严

重的威胁，那么如何才能有效的去解决制动时车轮抱死这种情况。防抱死系统（ABS）

就这样诞生了。

1.2、防抱死(ABS)的基本概念

防抱死全称是防抱死制动系统，人们一般也简称为ABS，英文全名为Antilock

BrakingSystem。该系统在汽车制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取

得最佳制动效果，为了使汽车在行驶过程中以适当的减速度降低车速直至停车保证行驶

的安全，汽车上均装有制动器。汽车的事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑

等情况有关，因此汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。ABS既有普通制动系统

的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向

稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。ABS

其实是常规刹车装置基础上的改进型技术，大致可分为机械式和电子式两种。

1.3、防抱死系统(ABS)的组成

防抱死系统是由ABS泵，ABS模块，ABS车轮轮速传感器和制动系统等组成的，

其结构如图1。

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图1防抱死（ABS）的组成

1.4、防抱死系统(ABS)的工作原理

“自动防抱死刹车”的原理其实很简单，在遭遇紧急情况时，那些没有安装防抱死

（ABS）系统的车辆来不及分段缓刹而只能立刻踩死。由于车辆冲刺惯性，车辆瞬间可

能发生侧滑、行驶轨迹偏移与车身方向不受控制等危险状况。而装有防抱死（ABS）系

统的车辆在车轮即将达到抱死临界点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不

停地刹车、放松，即相似于机械自动化的“点刹”动作。其实老司机都知道，以前的车没

有防抱死（ABS）的时候，当车速太快时遇到紧急的情况都会脚踩下刹车立马松开在立

马踩刹车，如此的反复就是所谓的“点刹”了。此举可避免紧急刹车时方向失控与车轮

侧滑，同时加大轮胎摩擦力，使刹车效率达到90％以上。

２、防抱死（ABS）的工作流程

防抱死(ABS)一共有四个工作阶段，分别是建压阶段，保压阶段，降压阶段，增压

阶段。

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2.1、防抱死（ABS）的建压阶段

图2建压阶段

说明：如图2所示为建压阶段。制动时，通过助力器和总泵建立制动压力。这个时

候常开阀打开，常闭阀关闭，制动压力进入车轮制动器，车轮转速迅速降低，直到防抱