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制动系的拆装

一、目的与要求

1．了解汽车制动系的组成，认识制动系主要总成和零部件的结构。

2．掌握汽车制动系各总成的拆卸与安装的方法和要求。

二、设备器材

1．前后桥、手制动器、制动控制阀。

2．双管路液压制动总泵、真空增压器、真空助力器。

3．常用工具、专用工具及工作台架。

三、结构简介

(一)车轮制动器

汽车上采用的车轮制动器有鼓式和盘式两大类，鼓式车轮制动器广泛应用于大中型车

辆，盘式车轮制动器应用于轿车上。

EQl090汽车的前后轮均是采用以蹄鼓为摩擦副，用凸轮张开的简单非平衡式车轮制动

器。汽车的前轮制动器，它由旋转部分、固定部分、张开机构和定位调整机构四个部分组成

的。制动鼓为制动器的旋转部分，用螺栓固定在前轮轮鼓相应凸缘上和车轮一起旋转。固定

部分主要包括制动底板和制动蹄。其张开机构是凸轮轴，凸轮与轴制成一体，凸轮轴安装在

用螺栓固定于制动底板上部的支架相应承孔中。定位调整装置主要是指制动调整臂(调整臂

是用来改变凸轮轴原始位置，调整蹄鼓间隙的主要调整装置)。制动气室内装有橡胶膜片及

复位弹簧，并通过推杆叉与调整臂铰接。

(二)手制动器

手制动器又称驻车制动器，最常见的形式是盘式和鼓式两种。

东风EQl090型汽车的手制动器为双蹄鼓式，带有机械式操纵机构。

(三)气压制动控制阀

EQl090汽车采用双管路气压制动，制动阀为双腔并列膜片式。它主要由拉臂、壳体、

膜片、平衡弹簧、推杆、平衡臂、两用阀门及滞后机构总成等组成。

四、拆装方法及步骤，

(一)前轮制动器的拆装方法及步骤

1．拆卸

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前轮制动器的拆装应在前桥总成上进行，拆装前，前桥总成应可靠固定在工作台架上。

(1)拆卸前轮毂及制动鼓

松开前轮毂盖的紧固螺栓，取下前轮毂盖及衬垫，剔平止动垫圈，依次拆下锁紧螺母，

止动垫圈、调整螺母的锁紧垫圈和轮毂轴承调整螺母，从转向轴上拉出前轮毂及制动鼓组合

件。

(2)拆卸制动器的固定部分、张开机构、定位调整机构各机件将凸轮转到原始位置，拆

下制动蹄复位弹簧。拆下开口销及制动蹄轴紧固螺母。取下制动蹄和制动蹄轴。拆开制动气

室推杆连接叉锁销，拆下调整臂及前后配件。从制动气室支架承孔中取出凸轮轴。拆下制气

动室。拆下钢丝锁线及支架紧固螺栓。将制动气室支架从制动板上拆下。松开紧固螺栓和螺

母，从转向节上拆下制动底板。

2．装复

装配可按拆卸时的相反顺序进行，先装复制动底板，再依次装配制动气室支架、制动

气室、凸轮轴和调整臂、制动蹄轴和制动蹄、复位弹簧、最后装复制动鼓及前轮毂并调整蹄

鼓间隙，装配注意事项如下：

(1)装复时，制动蹄轴和蹄片衬套的配合表面及蹄片平台表面应涂以少量润滑脂，摩擦

片表面应干净，严禁沾污油脂。

(2)装复时，制动气室支架紧固螺母和制动蹄轴紧固螺母暂时可不拧紧{待蹄鼓间隙调整

好以后再拧紧)。制动蹄轴的偏心部分应相对称，偏心标记应相距最近。

(3)选装合适的凸轮轴调整垫片，保证凸轮轴既能自由转动，轴向窜动量又不大于lmm。

(4)用旋转调整臂蜗杆轴、制动蹄轴和移动支架的方法，使制动鼓与摩擦片之间的间隙

符合要求。靠近支承轴端为0．25-0．40mm，靠近凸轮轴端为0．40-0．55n~n，同一制动

鼓内两蹄摩擦片相对应的间隙差应不大于0．10m