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新能源汽车发展介绍--第1页
新能源汽车发展介绍
一、混合动力汽车
复合动力汽车（亦称混合动力汽车，英文为Hybrid
PowerAutomobile）是指车上装有两个以上动力源：
蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机
组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再
加上蓄电池的汽车。
混合动力驱动的联结方式，混合动力系统主要分为以
下三类：
一是串联式混合动力系统。串联式混合动力系统一般
由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制
单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最
后通过变速机构来驱动汽车。在这种联结方式下，电
池就象一个水库，只是调节的对象不是水量，而是电
能。电池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量
之间进行调节，从而保证车辆正常工作。这种动力系
统在城市公交上的应用比较多，轿车上很少使用。二
是并联式混合动力系统。并联式混合动力系统有两套
驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个
系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动
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汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适
用于复杂的路况。该联结方式结构简单，成本低。本
田的Accord和Civic采用的是并联式联结方式。
三是混联式混合动力系统。混联式混合动力系统的特
点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速
机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构
结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转
速关系。与并联式混合动力系统相比，混联式动力系
统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出
和电机的运转。此联结方式系统复杂，成本高。Prius
采用的是混联式联结方式。
B、根据在混合动力系统中，电机的输出功率在整个系
统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度的不同，
混合动力系统还可以分为以下四类：
一是微混合动力系统。代表的车型是PSA的混合动力
版C3和丰田的混合动力版Vitz。这种混合动力系统
在传统内燃机上的启动电机（一般为12V）上加装了
皮带驱动启动电机（也就是常说的Belt-alternator
StarterGenerator,简称BSG系统）。该电机为发电
启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制发动机的
启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗
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和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的
汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没
有为汽车行驶提供持续的动力。在微混合动力系统里，
电机的电压通常有两种：12v和24v。其中24v主要
用于柴油混合动力系统。
二是轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮
卡车。该混合动力系统采用了集成启动电机（也就是
常说的IntegratedStarterGenerator，简称ISG系
统）。与微混合动力系统相比，轻混合动力系统除了
能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够
实现：（1）在减速和制动工况下，对部分能量进行吸
收；（2）在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产
生的能量可以在车轮的驱
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