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温州市域铁路S1线一期工程项目选址调整

情况说明

2011年10月26日，省住建厅颁发温州市域铁路S1线工程选址意见书（浙

规选字第[2011]147号）。规划选址后，项目工程建设单位多次工程现场踏勘、

选址线位地质条件勘探、线位进一步论证，以及与沿线各区、功能区衔接后，

发现原规划选址线位在局部地区存在工程可实施性差、地质条件差等问题。设

计部门根据新的情况对选址线位进一步优化，已完成了工程可行性研究报告、

初步设计，2012年11月19日，省发改委批复《温州市域铁路S1线一期工程可行性研

究报告》，2003年6月10日，根据浙江省人民政府办公厅抄告单[2013]10号意见和市政

府6月5日第23次常务会议通过初步设计，温州市发改委对初步设计进行了审批，设

计线位与《温州市域铁路S1线工程建设项目选址审查意见》批复内容相比，主

要存在选址线位局部调整、项目用地功能和建设规模调整的问题。根据浙江省

建设厅《浙江省建设项目选址规划管理办法（试行）》及相关规范要求，为了更

好地衔接规划实施，本次针对市域铁路S1线调整内容进行规划选址的补充论证。

一、项目概况、规模和技术标准

调整后温州市域铁路S1线一期工程西起瓯海区潘桥镇，向北经沿海铁路温

州南站后，折向东上跨沿海铁路至温州西站，沿既有金温铁路廊道至温州东站，

折向南沿龙湾区南洋大道、前房路经奥体中心至永强机场，出机场后向北跨越

瓯江南口至灵昆半岛，线路全长53.507km，其中地面线3.029km、高架线（桥

梁7座）39.112km、越岭双线隧道2座1.323km、地下线10.043km，桥隧比

94.34%。全线近期设置桐岭、潘桥、温州南、温州西、德政村、龙霞路、温州

站、府东路、上江路、龙腾路、温州大道、南洋大道、奥体中心、永强、机场、

灵昆、半岛一站共17座车站（地面车站2座、高架车站12座、地下车站3座），

预留下斜、文昌路、半岛二站共3座车站；近期平均站间距3.13km，远期平均

站间距2.73km；于桐岭站位置设桐岭车辆段一处，半岛二站东端设灵昆停车场

(预留检修基地)一处，温州站附近设控制中心。

线路主要参数：铁路等级：市域铁路；正线数目为双线，速度目标值为120km/h

（局部地段限速）；正线线间距为4.0m；最小曲线半径：一般地段800米，困难

地段700米；最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；

二、调整主要内容

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1、选址线位调整

《温州市域铁路S1线工程建设项目选址审查意见》（浙规选审字第[2011]147

号）批复线位起点位于桐岭车辆段，项目线路全长约51.9KM，其中穿越瑶溪风

景区长约2.25KM（CK31+130——CK33+380）。调整后根据市域铁路S1线初步

设计方案，线路全长53.507KM，其中穿越瑶溪风景区长约1.25公里，进一步降低

了对风景区影响。

2、项目用地功能和建设规模调整

《温州市域铁路S1线工程建设项目选址审查意见》（浙规选审字第[2011]147

号）批复项目用地功能和建设规模为：项目总用地控制规模约349.41公顷，其中，

项目线位用地114.41公顷，温州站牵引变电所用地0.3公顷，灵昆牵引变电所用地