关于市政道路改造工程设计方法及注意事项研究.docx

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关于市政道路改造工程设计方法及注意事项研究

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摘要：随着时代的变化，建筑物及绿化工程的规模也不断扩大，对市政旧道路的改造工作成为城市建设的重要组成部分，做好道路改造工程既能够解决人们的生活需求，也可以缓解城市的交通压力。由于新的楼房、道路、城市公用设施不断增加，使道路改造工程成为一项长期且艰巨的任务。

关键词：市政道路；改造工程设计方法；注意事项

引言

市政道路改造工程设计是非常重要的一个环节，直接影响着道路改造的成败。市政道路改造项目不同于新建项目，其具有控制因素多、周边环境复杂、施工难度大等特点。本文从路面改造、横断面改造、交口改造等方面分析，重点论述了市政道路改造工程的主要设计方法，同时提出了再道路改造设计中应对既有道路的利用、与周边道路及地块的衔接等问题的注意，为类似工程提供参考与借鉴。

1当前路网存在的主要问题

随着城市经济的不断发展，道路运输的重要性在整个交通运输中愈发突显，虽然道路建设在不断发展，路网亦逐渐完善，但离经济发展的要求仍有一段距离。存在问题主要为:低等级的公路占有较大比例而高级公路较少;新建公路的增长速度小于交通运输的需求，导致市区内呈现出交通拥挤的现象;绕城路的建设较少，导致过境交通对城市交通干扰严重;许多道路街道化严重，自行车、三轮车抢占机动车道，使道路的通行能力降低。

2市政道路改造工程设计方法

2.1路面改造设计

随着市场道路的运营时间逐渐增长，普遍都会出现一定的变形及破损问题，此时对其进行改造设计，能够保证市政道路的路面完整性。根据《城镇道路养护技术规范》要求，路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况和综合评价，相应的评价指标为路面行驶质量指数（RQI）、路面状况指数（PCI）和路面综合评价指数（PQI）等。根据以往市政道路改造设计情况来看，目前沥青混凝土路面主要改造方案有：加铺沥青面层、再生处理、挖除新建等。水泥混凝土路面主要有：“白加黑”处理、碎石化加铺、挖除新建等。通过对老路路面的改造能够对市政道路的路面状态进行改善，使市政道路路面中的脱空、裂缝等问题得到解决。

2.2横断面改造设计

作为市政道路改造工程设计中的一种常用方法，断面结构包括了纵断面及横断面，在进行纵断面改造设计的时候，需要对市政道路的标高进行充分考虑，使其能够达到周边建筑的立面要求，使路面改造的安全性得到保障。同时，在进行纵断面改造设计时，需要对水文、地形、地质等因素进行充分考虑，以此保证纵断面改造设计的合理性，使市政道路改造工程的优势得到发挥。在进行横断面改造设计的时候，需要对市政道路的用地情况进行充分考虑，在保证市政道路具有可扩展性之后进行横断面设计，对横断面宽度进行合理设计。在进行横断面改造之前，需要对现有的交通量进行调查，对未来交通量信息进行预测，使横断面改造能够满足未来交通发展的需求。如某道路横线宽度为60m，双向6车道，道路中分带、侧分带绿化以及人行道行道树长势良好，道路改造为充分利用既有绿化，保证绿化成活率，道路断面改造仅对现状中分带、侧分带进行压缩，非机动车道断面位置不做调整。人行道向外进行拓展，改造后机动车道为双8断面，满足道路未来交通量通

表1?老路路面改造设计一览表

图1?道路断面改造对比图

行需求。其道路现状断面及改造方断面案如图1所示。

2.3交叉口设计

作为市政道路改造工程的重要部分，交叉口是交通运行过程的重要节点，是交通事故频发地带。在进行交叉口的改造设计时，需要对交叉口的运行进行优化，及时对交叉口的车辆进行疏散，对市政道路交通运行进行治理。一般交叉口的改造设计体现在以下几个方面：①设置信号灯管理系统，通过信号灯管理系统对交通口的交通运行进行管制，以此降低次干路及主干路的交通运输压力，使市政道路的畅通性得到提升。②交叉口结构的渠化设计改造，对交叉口的出口向及进口线进行改造，使两者能够对齐，并合理增加进口道直行时的车道数，保证进口道与出口到的车道数相匹配，从而保证交叉口的交通运行安全。

2.4人行道改造设计

人行道是市政道路工程中的重要部分，人行道改造设计首先应考虑保障行人的出行路权。使人、非机动车、机动车有相互独立封闭的系统，另外，为避免机动车道乱停现象，在道口处均设置挡车柱，杜绝乱停车现象，提高交通安全。同时通过整合人行道和绿带空间，在设计道路横断面和建筑时一体化考虑，灵活布置绿化或街道家具，并保证步行系统连续，弱化道路红线对步行空间的分割，扩大步行空间宽度。

3市政道路改造工程设计中的注意事项

3.1老路利用

在市政道路改造设计中，应充分考虑对现有道路的利用，以节约投资，控制造价。老路利用主要从以下几点进行考虑：（1）路基路面的利用。道路改造设计中应严格按照《城镇道路养护技术规范》对道路