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第19章xx隧洞的混凝土衬砌施工程序、施工方法说明书及附图

19.1概述

本标段xx隧洞为：从xx调压井中心线下游50m处至下库进出水口的两条xx隧洞。1#xx隧洞长1525.043m，2#xx隧洞长1561.684m。具体桩号为：1#xx隧洞尾0+051.00～1+576.043m，2#xx隧洞尾0+051.00~1+612.684m。

10＃施工支洞与xx隧洞相接于尾1+344.043，做为xx隧洞施工期间的主要对外施工道路。

渐变段长10m，桩号为：尾0+051.00～0+061.00。渐变段混凝土衬砌断面为由圆变方，断面型式见插图19-1（括号中为2＃隧洞数据）。

图19-1xx隧洞渐变段混凝土衬砌断面型式

xx隧洞桩号尾0+061.00～0+071.00，该段为圆形断面，衬砌厚度1m，洞衬砌后内径均为7.20m。该段断面型式见图19-2（括号中为2#隧洞数据）。

V44269~43938

图19-2xx隧洞尾0+061.00～0+071.00段混凝土衬砌断面型式

xx隧洞桩号尾0+071.00以后，1＃、2＃xx隧洞均为圆形断面，衬砌厚度0.6m，洞衬砌后内径均为7.20m。该段断面型式见图19-3。

图19-3本标段xx隧洞尾0+071.00下游混凝土衬砌断面型式

xx隧洞混凝土工程量见表19-1。

表19-1xx隧洞混凝土工程量

部位

项目名称

混凝土特性

单位

数量

备注

渐变段

混凝土

C20二级配

m3

1125.20

隧洞

衬砌混凝土

C25二级配

m3

45990.89

xx隧洞混凝土工程量合计

m3

47116.09

19.2施工程序

19.2.1施工段划分

1＃隧洞以施工支洞划分为两段：尾0+051.00～1+344.043和尾1+344.043～1+576.043，分别命名为：1＃-1洞和1＃-2洞。

2＃隧洞根据施工时段安排划分为三段：尾0+051.00～0+601.00、尾0+601.00～1+344.043和尾1+344.043～1+612.684，分别命名为：2#-1洞、2＃-2洞和2＃-3洞。

19.2.2施工程序说明

⑴先利用1＃针梁模板施工1＃-1洞，接着利用2＃针梁模板平行施工2＃-1洞。

⑵C2标把10＃施工支洞与主洞交叉点至两标分界面的1＃和2＃xx隧洞工作面移交回来后，结束2＃-1洞施工。将2＃针梁模板转移至1#-2洞进行衬砌施工。待1＃-2洞施工完成后，再将2＃针梁模板转移至2＃-2洞进行衬砌施工。

⑶1＃-1洞施工完成后，将1＃针梁模板转移至2＃-3洞进行衬砌施工。

⑷1＃xx隧洞完建后，进行与1＃xx隧洞相接的施工支洞封堵。最后2＃xx隧洞完建后，进行与2＃xx隧洞相接的施工支洞封堵。

19.2.3施工程序安排

根据xx隧洞开挖提交工作面的先后次序，以及合同文件要求的控制性工期，安排xx隧洞混凝土衬砌的施工程序。

xx隧洞混凝土衬砌的施工程序安排见表19-2。

表19-2xx隧洞混凝土衬砌施工程序安排表

隧洞名称

施工段及施工方向

工期安排

模板配置

1＃xx隧洞

0+051.00→1+344.043

2005.05.01~2006.06.30

1＃针梁钢模台车

2＃xx隧洞

0+051.00→0+601.00

2005.09.01~2006.02.28

2＃针梁钢模台车

1＃xx隧洞

1+576.043→1+344.043

2006.03.01~2006.05.30

2＃针梁钢模台车

2＃xx隧洞

0+601.00→1+344.043

2006.06.01~2007.01.30

2＃针梁钢模台车

2＃xx隧洞

1+612.684→1+344.043

2006.07.01~2006.10.30

1＃针梁钢模台车

施工支洞

与1＃xx隧洞相接的施工支洞封堵

2006.09.01~2006.11.30

组合钢模板、局部木模

施工支洞

与2＃xx隧洞相接的施工支洞封堵

2007.04.01~2007.06.30

组合钢模板、局部木模

19.3施工方法

19.3.1xx隧洞渐变段混凝土衬砌施工

xx隧洞渐变段混凝土衬砌施工以水平中轴线分两次进行，一期施工水平中轴线以下，二期施工水平中轴线以上。

渐变段采用定型钢木组合模板，根据体形在加工厂制做成型，然后由5t载重汽车分片运输，现场整