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～河南省交通运输业形势分析与展望
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2017年河南贯彻落实习近平总书记打好“四张牌”、加强基础能力建设的重要指示，强化交通运输对“三区一群”、“一带一路”等的支撑和服务能力，以构建现代综合交通运输体系为核心，以更好满足人民群众需求为出发点和落脚点，坚持新发展理念，突出抓好交通运输供给侧结构性改革，统筹推进综合枢纽、干线通道和集疏网络建设，加快提升基础能力建设水平，不断提高综合交通发展质量和效益，更好地发挥交通对实体经济和改善民生的支撑保障作用。
一2017年河南交通运输业总体发展态势
当前世界经济保持温和复苏，国内宏观环境和市场预期进一步向好，为交通运输和物流业发展创造良好的外部环境。2017年，河南交通运输基础能力建设大幅提升，现代综合交通枢纽功能不断强化，客货运输平稳发展，交通运输对经济支撑和拉动作用明显增强。
（一）现代综合交通集疏网络更加完善，郑州国际交通枢纽功能明显提升
2017年，河南作为现代综合交通枢纽，功能更加完备，铁路、公路、水运和航空运输建设全面展开，现代综合交通集疏网络更加完善，郑州铁路港、公路港、出海港以及航空港的建设也不断加速推进，郑州作为国际交通枢纽的功能正日益增强。
1.现代综合交通集疏网络更加完善
铁路方面，“米”字形高速铁路网建设进展顺利，郑万、郑阜和商合杭高铁按照节点安排加快建设；太焦高铁和郑济高铁郑州至濮阳段征地拆迁工作稳步推进，2017年10月底全面开工建设；郑济高铁濮阳至济南段可研报告已报铁路总公司内部会签。商合杭高铁、蒙西至华中铁路、机场至郑州南站城际铁路等项目建设进展顺利，霸州至商丘、兰考至菏泽高铁，港区至许昌市郊铁路等项目前期工作积极推进。公路方面，商登高速郑州境航空港至登封段建成通车，其余15个高速公路续建项目总体进展顺利，2017年高速公路里程6523公里，居全国第四位。新改建农村公路1.5万公里。水运方面，淮河淮滨至息县航运工程淮滨段、沙河漯河至平顶山段航运工程、沙颍河周口至省界航运工程加快建设。民航方面，郑州机场国际航线网络持续加密拓展，新开卢森堡经郑州至亚特兰大、萨拉戈萨至郑州、仁川经郑州至布鲁塞尔全货机航线，国内首条直飞台北跨境电商全货机航线、郑州至胡志明及河内国际客运航线也相继开通。
2.郑州国际交通枢纽功能明显提升
铁路港方面，郑州东动车运用所加快建设；郑州南站综合交通枢纽开工建设，建成后将与郑州东站并列成为全国第二大规模的高铁场站，并与机场、郑州站和郑州东站实现衔接；中欧班列（郑州）实现每周“去八回八”高频次常态化运营，新开通至德国慕尼黑线路。公路港方面，郑州国际物流园区以总部经济为主要标志的现代物流产业集群初步构建，河南保税物流中心跨境E贸易蓬勃发展。出海港方面，天津港郑州营销中心正式挂牌设立，推动沿海港口功能向内陆延伸，郑州至黄岛港、连云港等沿海港口开行班列不断扩大。航空港方面，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设全面启动，省机场集团与卢货航签订专属货站规划建设合作协议，河南航投与卢货航正式签署成立合资货运航空公司合同，合资货航筹建工作加快推进；卢货航航班量加密至每周17班，货运量占郑州机场货运量的1/4以上，年内有望达到12万吨；郑州机场二期配套收尾工程加快建设，三期工程前期工作加快推进。
（二）客货运输平稳发展，结构持续优化，对经济增长拉动作用不断增强
2017年，在全国宏观经济形势向好的环境下，河南省客货运输延续2016年以来稳中有进、稳中向好的发展态势，各项指标健康平稳并持续发展，客运结构继续优化，货运保持较快增长，铁路、公路、水路、航空等主要运输方式客货运总周转量增速大幅提高，交通运输业对经济增长拉动作用持续增强。
1.对经济增长拉动作用持续增强
河南交通运输业增加值增速加快，对GDP增长的贡献率提高。2017年前三季度河南省交通运输仓储邮政业实现增加值1533.62亿元，同比增长7.9%，为2012年以来季度最高值，分别比2017年上半年、上年同期提高0.5个和4.6个百分点。对GDP增长的贡献率为4.6%，比上年同期提高2.6个百分点（见图1），拉动GDP增长0.4个百分点，比上年同期提高0.2个百分点。
图12016～2017年河南交通运输、仓储和邮政业对生产总值增长贡献率趋势
分运输方式看，2017年1～11月河南省铁路客货运输总周转量2751.56亿吨公里，居全国第2位，同比增长13.4%，高于全国平均水平1.3个百分点，比上年同期提高11.7个百分点；公路客货运输总周转量4851.72亿吨公里，居全国第3位，同比增长10.1%，高于全国平均水平0.8个百分点，比上年同期提高3.8个百分点；水路客货运输总周转量845.33亿吨公里，居全国第14位，同
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