公路路面扩宽中新老路面拼接施工技术的应用.docx

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公路路面扩宽中新老路面拼接施工技术的应用

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田志文黄永宾

摘要：公路质量的高低直接决定着社会经济的发展，在新老路面扩宽拼接施工中，需要注意的要点较多。本文结合实际案例，对路面的病害以及拼接施工流程等进行了详细分析，旨在提升公路质量。

关键词：公路路面;扩宽;拼接施工;质量控制

如今，很多公路由于无法满足现状交通要求而面临扩宽处理，在路面扩宽中，新、老路面的拼接是一项关键内容，如果拼接质量较差，将在通车后产生不均匀沉降，影响行车的舒适性与安全性。因此，必须采取有效技术措施，对细节进行全面有效的控制，保证新、老路面拼接施工质量。

1公路路面扩宽中新老路面拼接概述

为更好地满足交通运输发展需求，除新修公路外，对早期公路进行扩建也十分必要。在這个过程中，新老路面扩宽拼接成为一种不可或缺的施工手段，而对此国内外均有不同程度的研究。以美国为首的对公路扩宽拼接研究十分深入，如AASHTO组织，针对公路扩宽拼接提出了多项原则和建议。此外，在挪威等国，也曾针对软土地基公路扩宽拼接问题展开研究，并提出了软土强化、路堤加铺等施工措施。我国在公路扩宽拼接领域也有一定的研究，尤其是在改扩建沥青路面、新老路面机构力学等方面做出了突出的贡献。

2老路常见的病害类型

1）路面沉降问题。随着我国经济的快速发展，人们的出行要求也越来越强烈，对我国公路运输业的发展也提出了更高的要求，车辆的增多在一定程度上加大了公路的承载压力，导致很多公路的路面出现了沉降问题，部分路面甚至出现了小面积的塌陷，严重威胁着过往车辆的安全。

2）路基的开裂问题。由于部分地区降水量较大，排水系统不完善的公路出现雨水渗透进入路基的问题，久而久之就会侵蚀路基的内部结构。随着时间的推移，非常容易出现路基开裂问题，当这种裂缝扩大到一定程度时，就会出现路面开裂问题。一般情况下，路基开裂可以分为纵向开裂和横向开裂两种，但是无论是哪一种，都会给过往车辆的安全带来严重的威胁[1]。

3）路面翻浆问题。由于过往车辆的荷载量越来越大，在经过时会对路面形成碾压，一些细小的颗粒会从路面中挤出，进而加大路面的空隙。一旦遇到降雨天气，就会出现侵蚀路面的问题，长时间后导致路面因软化、膨胀而出现变形的问题，也被称为翻浆病害。

4）路面车辙问题。在车辆荷载量过大的情况下，经常会出现车辆重量超过了路面的承受范围，长时间后路面会出现深浅不一的车辙病害，导致公路表面坑洼不平，进而严重影响过往车辆的行驶安全。

3工程概况

为满足公路交通需求，某高速公路在现有沥青路面基础上进行扩宽施工，公路全长23km，桩号为k0+000～k23+000，路基宽26m，车辆最大行驶速度为120km/h，该高速公路已投入使用12年，经专业部门测评，该公路存在多处宽度大于2mm的裂缝，且存在车辙、裂缝、沉降等多种病害。

4拼接施工技术应用

1）老路面开挖施工。（1）准备工作。开挖前，将老路两侧的立柱与护栏拆除或向内侧移动，并放出硬路肩的开挖施工边线。安排测量人员进场对老路面路肩实际标高进行复测，同时和设计要求进行比对，以此为后续路面施工做好所有准备。开挖施工前，根据设计图纸，结合建设单位提出的相关资料，确定开挖施工范围内是否存在构造物，同时还要在路面进行洒水，以免产生灰尘造成污染。（2）施工方法。监理单位应在开挖施工范围内确定一条长度在100～200m内具有一定的代表性的试验段。开挖时对所有施工参数进行记录，以便为正式施工提供正确指导，保证开挖顺利完成。以设计图纸为依据，安排测量人员进场实施开挖放线，用白灰设置标线，以确保切线顺直。先用切割机对老路表面进行切割，然后用铣刨机开始铣刨，路面基层则使用挖机来开挖。面层铣刨与基层开挖部分需要距不同结构层的切割线留设10～20cm，按照从上到下的顺序不断开挖。对于剩下的部分，要用切割机与风镐实施修面，确保开挖面保持垂直。开挖要形成台阶状，不得产生衔接通缝。对于错台的尺寸，要根据设计图纸确定。将路床上的泥土及松散浮料等清除干净，为后续和新路面之间的拼接做好准备。

2）老路基整治处理。常见的公路拓宽方式主要有三种，即单侧加宽、双侧加宽、分幅度加宽。其中，除分幅度加宽不受老路基影响外，其他加宽方式都对老路基的稳定性有一定的要求，因此，在公路路面扩宽拼接过程中，为提高公路路面扩宽拼接施工质量，对老路基做好整治处理十分必要。但是，不同的老路基采用的处理方式也存在一定的差异，如填土路基的沉陷区，应该采用深层次的处理方式，施工技术人员可以使用干拌水泥桩进行处理，从而满足公路路面扩宽拼接施工要求。而对于砂砾路基的沉陷区处理，由于砂砾路基本身的强度就比较高，因此在处理过程中，往往采用回填的方式。而对于软土地基沉陷区处理，施工技术人员要先查明水中含水量超高的原因，如果是因为排水不当导致，在可以通过