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攻克海上定位沉桩技术难题

一、小组概况

本QC小组是一个攻关型活动小组，活动围绕着攻关来开展，通过QC活动，使设计方案施工方案趋于合理化、经济化，能减少不必要的劳作，提高改造成功率。成员主由管理干部和技术人员组成。

海上沉桩QC小组人员表表1

78活动实施安全指导9活动管理

7

8

活动实施

安全指导

9

活动管理

小组名称

海上沉桩QC小组

小组类型

现场管理型

活动时间

XX.4—XX.3

小组成员

9人

接受QC教育

50学时

序号

姓名

性别

年龄

文化程度

职称

职务

1

男

27

本科

助工

组长

2

男

26

本科

助工

质量管理

3

男

44

本科

高工

技术管理

男

37

职高

技工

男

46

本科

高工

女

36

大专

质量工程师

制表：

二、工程概况

垦东12区块进海路及海油陆采平台工程位于黄河入海口大汶流自然保护区内，水流湍急、地质复杂、自然条件恶劣，受海浪、风暴潮影响大。我们在进行2#、3#进海路及海油陆采平台采用管桩路堤结构。

管桩路堤结构首先沿路纵向打入两排高强钢筋砼管桩，纵向净间距3.5m、2.5m交替延续；横向净间距5.7m，桩径0.5m，桩长15.0m，桩顶高程为1.60m，然后在纵向管桩之间采用C40钢筋砼预制板封堵缺口，底部插入泥面50cm，再在砼预制板上放置预制好的c25钢筋砼联系横梁，横梁底高程式为0.6m，顶高程为1.0m，然后在管桩顶部现浇c25钢筋砼纵联系梁将管桩联系成一个整体，并有效保护长桩顶部的钢箍免遭海水腐蚀。最后在管桩及砼预制板内抛石，形成直立堤结构。

图1路堤平面图

三、选题理由

（一）管桩路堤结构在浅海海域施工属国内首创，既没有成熟的施工工艺可以参考，也没有成功的经验也可以借鉴，属于新工艺新工法。

（二）工期要求。垦东12区块2#、3#进海路及海油陆采平台工程长约1800米，共沉桩2015棵，沉桩工序是否能如期完工直接制约着整个工程进度，任务重，时间紧，加快沉桩进度、提高沉桩质量，对确保垦东12区块2#、3#进海路及海油陆采平台工程的工期有至关重要的意义。

（三）质量要求。沉桩质量是否能满足设计要求，主要是管桩的顶高程，定位及正位率直接影响到下一步横向联系梁及纵向联系梁是否顺利插打。

（四）完善海上沉桩工艺，海上沉桩列为公司重点工序，是否能高质量、高效率的完成海上沉桩，直接影响到整个垦东12区块进海路及海油陆采平台工程是否能顺利完工。同时，也影响到我们公司在海上施工能力和信誉。

四、现状调查

（一）现场调查

施工区域处于黄河入海口滩海海域，水深为1.2m-3.5m，大型的打桩船无法进入，只能采用小型柴油打桩船进行管桩的

沉桩，该区域风浪大直接影响到施工的安全性、稳定性、作业效率、工程质量。

（二）技术调查

小型柴油打桩船施工过程中，需要频繁进行打桩船的移船定位，花费在移船定位、吊装管桩入龙口及调直工序上的时间较长。并且沉桩过程中容易出现桩跑位、桩倾斜等现象。

针对已完成的100棵桩做以下统计调查

沉桩问题现场调查表表2

序号

项目

频数（次）

频率（%）

累积频率（%）

1

桩跑位

24

46.1

46.1

2

桩倾斜

16

30.8

76.9

3

扭角不到位

6

11.5

88.4

4

桩超高

4

7.7

96.1

5

其它

2

3.9

100

合计

52

100

制表：XX日期:XX年5月13日

（三）人员设备调查

由于该工艺属于首次试验，之前没有成功经验可以借鉴，因此施工前现场管理人员与现场操作人员均无法接受专业知识的培训，整个施工过程均在摸索阶段。

（四）工期调查

垦东12区块进海路及海油陆采平台工程处于海上多风施工环境复杂地区，有效作业日少，根据对现场调查在有效作业日只能完成7-8棵沉桩，对顺利完成工期此施工工艺无法达到。

该区域内月份有效作业日调查表表3

月份

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

合计

作业天数

10

7

8

16

21

20

8

9

10

10

128

制表：XX日期:XX年5月13日

五、攻关目标

（一）确定目标

根据我们的实际现状调查发现，沉桩合格率较低，施工进度慢，针对这一情况，我们QC小组进行了认真的总结，确定了小组完成目标：

1、确保沉桩质量，控制桩的合格率在93%以上。

2、提高沉桩的进度，保证工期。

（二）目标可行性分析

1、本QC小组成员主要