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湖泊围堰专项施工方案

一、工程概况

本项目为东平湖艺术特色小镇酒店码头新建工程，该项目位于桑园新村东南侧及于王庄村北测、东平湖西岸。东平湖景区旅游酒店工程为水上建筑，通过路桥，修建水上平台组织交通。水上平台下部为开敞式汽车库。上部为酒店，总建筑面积8331.1㎡，其中疏散平台下建筑面积为4513.2㎡。占地面长78m，宽57.1m，建筑高度17.775m。本工程采用现浇混凝土框架结构，基础形式为桩基础，结构嵌固端为基础顶。码头桥梁设计全长63.04m，宽12m。桥梁起点桩号为K0+020.56，中心桩号为K0+053.58，终点桩号为K0+083.6，跨径具体布置为20+20+20m。桥梁上部采用预应力混凝土空心板；下部桥台采用桩基接承台基础，重力式台身，

桩基直径1.3m，桥墩采用桩柱接盖梁形式，全桥桩基均为钻孔灌注桩基础，按摩擦桩设计。

二、施工区域地形及水文情况

1、此专项方案是为解决本工程施工而编制。东平湖平均水位在1.5--2m左右，洪峰期水位标高为46m，流速0.3m/s特征较缓，年降水量为605.6m，年际变化幅度大，年最大降水量为872mm（1994年），年最小降水量为285.3mm（2002年），年降水高度集中在6月至8月份，占全年降水量的2/3。湖床底有0.4-0.8m厚淤泥，平均高程38.62m，施工围堰期间东平湖水位标高为40.95m。

2、目前东平湖景区旅游酒店工程承台底标高位于常水位标高下3.65m处，故必须在湖上修建临时围堰为基础施工和地下室施工的正常进行提供施工工作条件。考虑到工期紧迫及材料运输方便，本方案围堰类型为截流、挡水，采用土石方挤压堤坝三面围堰。

三、临时围堰的设计

1、根据现场地理状况，结合勘察报告及施工图设计资料及规范要求，本工程围堰采用山石土方及泥土护坡的施工方式，在围堰临水部分采用特制麻袋（围圈长450.2m，底宽23m，上底宽5m填满山石土质时高度4.5m）作为防护，迎水面增加缓冲护坡及土工膜挡水，背水面下方增设木桩沙袋，防止护坡下滑。

2、施工期间现有湖内常年水位为1.5—2米，考虑雨季波浪爬高0.5米，山石土方拟定围堰顶标高为4米，施工围堰土方采用山石土方填实，山石土源来自

30里以外的小山坡，全部土石方须外采。

围堰平面图如下图所示：

四、施工准备

1、人员准备

本工程作为一个临时围堰工程。在人员安排上，我项目部拟安排高水平、高专业的施工队进行施工，并安排多名经验丰富的专职技术员及施工员作为施工管理负责人，同时项目部指挥、安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。

人员表：

序号

职位

数量

备注

1

施工人员

20

2

协调指挥

8

3

安全员

2

4

材料员

1

2、技术准备

施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人

员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。安排专业人员调查和收集所需的水文、

气象资料、地质资料等。

3、机械准备

我项目部针对本工程地形情况较特殊（在湖水底内施工），施工作业面较小。拟采取配置：两台钩机，两台铲车，一台辗压机，从大王庄北侧向北侧中间酒店外围合拢围堰填土石方。

4、材料准备

本工程所用编织袋、麻袋、围道材料提前采购到位，施工现场备足用料。

材料用量计划表

序号

材料名称

单位

数量

备注

1

土工布100×6m

片

10

2

麻袋

条

18000

5、施工场地布置

本工程临时道路施工地形情况较特殊，施工作业面较小，需要进行清理淤泥及围堰等，围堰所用主要材料均通过施工现场进行运输，可以满足要求。

本工程材料主要为外进碎山石混合粘土等，由自卸汽车倒至湖道内，由挖机配合铲车进行夯填，并及时分层辗压，不得出现弹簧土层，技术人员、质量员及时抽样检查和土层分析，做好检验批资料。

五、施工方法

1、施工流程：施工放样→桩点定位→麻袋围堰→碎山石土方填充→铺设砼硬化道→井点降水

2、测量定位

采用GPS定位仪、全站仪测量出临时道路桥桩酒店基础桩的具体位置，按施工平面布置图放出开始至结束部位的位置。根据提供的坐标点，按设计图要求，测放围堰的控制桩。

3、湖底清障、清淤、麻袋围堰

在测量定位后，对围堰作业面内的障碍物进行清除，对湖底的流淤进行挖除外运，这是确保围堰施工质量及安全的关键一步。计划将现场道路开挖出的淤泥用车辆进行外运处理。

4、砼硬化道的铺设

砼硬化必须符合质量要求，硬化前铺砂石采用夯机进行夯实。避免道路下陷坍塌漏水。以备酒店施工建筑材料运输。

5、围堰施工完毕，施工期间，安排专人对水位进行观测，以及对施工