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高台山至阜新至锦州高台山至新邱段扩能改造工程

公路桥桥面系施工及本卷须知

中铁二十二局锦阜高工程经理部二〇一四年六月

公路桥桥面系施工本卷须知目录第一章防撞墙施工及本卷须知第二章桥面铺装及本卷须知第三章伸缩缝安装及本卷须知

公路桥桥面系施工本卷须知第一章 防撞墙施工及本卷须知一、防撞墙技术控制措施1、防撞墙的线形能否流畅尤为重要，因此要把防撞墙线形的控制从技术角度和施工组织角度给予保证。2、明确技术规范，制定质量目的：防撞墙平整度误差５ｍｍ〔３ｍ直尺〕，总体合格率应大于９５％。3、组织技术交底：将每道工序的操作方法、要求及质量检查方法详细向全体施工人员交底，同时强调关键工序的质量控制，如模板的平整度、底层处置、梁缝处的处置〔深度〕等。

公路桥桥面系施工本卷须知二、防撞墙施工工艺1、钢筋制造与安装:防撞墙钢筋采用集中制造，分批绑扎的方法。绑扎钢筋应按曲线要素，每１０ｍ先绑扎钢筋骨架，然后再在各段１０ｍ范围内带线分段绑扎，对于下部有预留筋的情况，要在绑扎上部钢筋之前进展调直整形，去除浮渣等杂物。2、模板的支立与加固〔1〕、标高控制①、防撞墙的标高控制分底部和顶部，底部是标高控制的根底，顶部是标高控制的关键。②、底部标高控制关键是砂浆找平带的制造。标高控制点的布置要求较密，普通控

公路桥桥面系施工本卷须知制在１ｍ～２ｍ。找平带的顶面要求收光平顺，由于它不但控制标高，同时也是防撞墙模板的根部根底。③、顶部标高控制是指防撞墙模板顶的标高控制。在底部标高控制的根底上，由于模板安装过程中的误差，单由底部标高还不能足以保证防撞墙在竖直面,内平整度误差满足小于５mm的要求，经过顶部标高复查，做细微的调整，才干最终保证墙顶的平整度要求。

公路桥桥面系施工本卷须知标高控制表示图如图１所示。

公路桥桥面系施工本卷须知〔2〕、线形控制。①、线形的细部控制是每２０ｍ〔依一片梁的长度而定〕范围内的线形控制，此控制过程按２０ｍ范围内５ｍ的矢距控制。②、防撞墙模板除需求满足前两道控制工序的要求外，还需满足接缝错台不大于１ｍｍ及稳定性的要求，混凝土垫块尽量做成三角立体形，保证模板面板与垫块根本上为点接触。〔3〕、混凝土的浇筑。防撞墙断面小，但折角较多，且下大上口小，所以易产生气泡不易排除。因此为尽量减少气泡的产生，普通分成三层浇筑。混凝土的限制控制在4cm～5cm为宜。

公路桥桥面系施工本卷须知防撞墙模板加固表示图：

公路桥桥面系施工本卷须知第二章 桥面铺装施工及本卷须知一、施工方法1、首先对空心板、混凝土构件光滑外表处进展凿毛，并用高压水冲洗干净，不留积水。2、在桥面上布设桥面铺装钢筋网，钢筋网的布设要严厉符合设计及规范要求，当斜交角度a＞20°时应按设计要求设置钝角钢筋，同时预埋伸缩缝钢筋。3、桥面铺装混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运至现场，采用振动梁进展振捣，混凝土压滚压平。浇筑完成抹平后采用塑料薄膜覆盖并洒水养生。

公路桥桥面系施工本卷须知二、施工工艺流程凿除浮碴、清洗桥面→准确放样→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋→浇注混凝土→混凝土养生→泄水孔安装三、施工工艺及本卷须知1、桥面铺装施工前，将空心板外表预埋钢筋调整规范，对空心板顶面进展全面丈量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，去除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进展桥面的钢筋绑扎作业。钢筋位置必需符合图纸要求，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，排水盲沟处钢筋降低位置。

公路桥桥面系施工本卷须知2、准确放样与高程控制。对所运用的高程控制点与附近的高程点进展联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准丈量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每30米定一个里程控制点。曲线每10米定一个里程控制点。3、按照设计图纸要求进展钢筋绑扎作业，保证钢筋网的结实性和维护层厚度。同时应留意混凝土护栏钢筋的预埋，保证钢筋位置的准确性。4、桥面标高的控制。采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m丈量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，准确丈量各点角钢标高，并调整角

公路桥桥面系施工本卷须知钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。5、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下维护层，使上下维护层不至于过大或过小，维护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。6、混凝土施工