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第3卷第2期环境监控与预警Vo1.3,NO.2
2011年4月Environmenta1MonitoringandForewarningApri12011
·控制技术·
低噪声路面降噪效果研究
单永体,李祝龙,袁卫宁,朱维红。
(1.中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710075;2.长安大学,陕西西安710064;
3.江苏省交通工程建设局,江苏南京210004)
摘要:通过对公路交通噪声特征,低噪声路面的特点、结构、降噪机理及国内外研究现状的分析,对宁杭高速二期工程低
噪声路面与普通路面噪声监测结果进行对比分析,确认低噪声沥青路面具有比较明显的降噪效果,路肩处噪声可降低3~
4dB(A),路外15m处可降低1.1~3.5dB(A)。
关键词:环境保护;交通噪声;低噪声路面;监测
中图分类号:X593文献标识码:B文章编号:1674—6732(2011)一02~0045—06
StudyontheNoiseReductionEffectbyMonitoringoftheLow—noisePavement
SHANYong—ti,LIZhu—long,YUANWei—ning,ZHUWei—hong。
(1.CCCCFirstHighwayConsultantsCo.,LTD,Xian,Shanxi710075,China;2.ChanganUniversity,
Xian,Shanxi710064,China;3.JiangsuProvincialCommunicationsEngineeringConstructionBureau,
Nanjing,Jiangsu210004,China)
ABSTRACT:Byanalyzingthecharacteristicsoftheroadtrafficnoise,thefeature,thestructureandthenoisereduction
mechanismofthelow—noisepavement,theresearchresultsoftrafficnoiseandcomparingmonitoringresultsofthelow—noise
pavementofthesecondphaseoftheNing(bo)~Hang(zhou)highwayandthetraditionalpavement,thelow-noiseasphalt
pavementhasabettereffectthanthetraditionalpavementintrafficnoisereduction.ComparedtOthetraditionalpavement,
thetrafficnoise1evelofthe1OW—noiseasphaltpavementis3~4dB(A)lowerintheembankment,and1.1~3.5dB(A)
lowerinthepositionof15metersawayfromtheroad.
KEYWORDS:environmentalprotection;trafficnoise;low—noisepavement;monitoring
随着交通运输业的迅猛发展,特别是近年来为主,轮胎噪声由轮胎直接辐射的噪声和由轮胎
许多交通量大的高速公路和一级公路投入运营,激振车体振动产生的噪声构成。轮胎噪声的大小
使得交通噪声扰民问题日益严重。与轮胎花纹构造、路面特性(材料构造、路面纹理)
目前,国内外普遍采取的公路交通噪声污染及车速有关,且主要取决于车速,其强度随车速的
防治措施主要有:声屏障、绿化林带、低噪声路面、增大而增强。
建筑降噪、搬迁、设置限速禁鸣标志以及改变敏感1.2交通噪声的强度和频率
点建筑物使用功能等。笔者通过对公路交通噪声
1.2.1强度
特征,低噪声路面的特点、结构、降噪机理、国内外
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