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拦污栅闸墩钢板衬安装施工方案

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目录

一、工程概况 2

二、编制依据 2

三、施工布置 3

四、钢衬的运输与吊装 3

五、钢衬安装施工程序及施工方法 4

六、施工进度强度分析 6

七、施工机械、材料及人员配置 6

八、质量、安全保证的施工技术措施 8

九、环境、文明施工措施 11

拦污栅闸墩钢板衬安装施工方案

一、工程概况

1.1主要工程范围

电站进水口钢衬制安工程范围包括拦污栅中墩、缝墩尾EL1618.00～EL1640.00，引0-008.000～引0-010.600范围内钢板衬砌，即钢衬壁、加劲肋的制作和安装，以及内外壁涂装等。

1.2钢衬布置及其结构特性

钢衬布置在拦污栅中墩和缝墩尾EL1618.00～EL1640.00，引0-008.000～引0-010.600范围内，分别为中墩钢板衬砌和缝墩钢板衬砌。钢衬从底板1618m至顶部1640m共分8块拼装而成且埋入顶部1640m以上混凝土中50㎜，埋入底板1618m以下混凝土中50㎜。钢衬断面为锥形体，壁厚10㎜，内侧设加劲肋，沿墩轴线对称布置，板厚10㎜，均采用Q235-A钢材。

1.3主要工程量

电站进水口共有中墩8个、缝墩7个，钢衬工程量共计约256.606t,单个中墩和缝墩钢衬工程量见表1-1。

表1-1单个中墩及缝墩钢衬工程量

序号

名称

典型断面

单位

数量

备注

1

中墩钢衬

(R=3879.2/42.08)×2

t

11.691

相同规格共计8个

2

缝墩钢衬

(R=3003.3/59.74)×2

t

23.297

相同规格共计7个

1.4施工特点

（1）拦污栅混凝土施工具有整体均衡、快速上升的特点，在钢衬安装施工中，要求针对性制定专项、综合性措施，在保证施工质量的前提下，加快钢衬施工进度，同时尽量减少对其他工作的干扰。

（2）进水口拦污栅施工场地狭小，钢衬吊装及安装加固难度都较大。

（3）钢衬安装施工强度较大，因所有钢板正交钢板焊缝均采用组合焊缝结构型式，钢衬焊接施工强度较高，需要采用先进焊接工艺技术。

二、编制依据

(1)《电站进水口拦污栅中墩、缝墩墩尾钢板衬砌制作安装图》(H20J-5D7-1-81)；

(2)xx二级水电站进水口工程施工组织设计；

(3)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-1988；

(4)《水工金属结构防腐蚀规范》SLl05-1995；

(5)《水工金属结构焊接通用技术条款》SL36-2006；

(6)招标文件规定的其它规程规范等。

三、施工布置

3.1场地布置

由于场内规划的场地不足，钢板衬的加工制作安排在西昌完成，钢板衬堆放场地规划布置考虑了现场施工方便的的要求，进场后的半成品放置在xx仓库临江侧场地。

3.2施工道路

钢板衬运输从西昌至工地：西昌→xx→对外专用公路→A、B洞→xx仓库；

工区内利用已形成的场内道路：xx仓库→xx→西引2#施工支洞→1#～4#引水洞洞口，运距约4.7km。

xx仓库→xx→闸室上游交通洞→进水口施工支洞→围堰，运距约3.5km。

四、钢衬的运输与吊装

（1）钢衬运输使用20t平板车运至从西昌运至工地，每车装运4套，保证运输过程中的质量保证。

（2）钢衬运输使用10t平板车以运至施工现场，使用25t汽车吊或塔机吊装到位。

（3）钢衬单块最大形尺寸为3000mm（长）×2600mm（宽）×3000mm（高）。装车前，平板车上预先布置好专用支撑垫梁，避免运输途中钢衬产生变形，钢衬与垫梁间加垫木或橡皮，以保护环缝坡口。

（4）钢衬装车前，按要求装配好内支撑，使用拉条予以固定，防止运输途中移位，引起钢衬变形。

（5）钢衬装车时，其重心应尽量与平板车中心一致，捆绑使用4台5t手拉葫芦。

运输行车速度宜保持在20km/h范围内，并配备专业人员押车。

五、钢衬安装施工程序及施工方法

5.1施工程序

施工程序见图5-1。

测量放点

钢衬钢衬复测

!

钢衬运输、吊装

↓

调整加固

焊缝焊接与检查

↓

防腐处理、终检验收

↓

混凝土浇筑

↓

拆模，打磨

二次涂装

图6-1钢衬安装施工程序图

5.2钢衬安装的主要施工方法与措施

（1）钢板衬的制作

钢板衬的制