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二、区间隧道下穿小野田铁路专用线施工方案
目录
第一章工程概况3
1.1设计概况3
1.2工程地质4
1.3水文地质情况5
1.4小野田铁路运行情况5
1.5隧道与铁路专用线具体位置关系6
第二章下穿既有铁路线路施工方法8
2.1主要施工方法8
2.2下穿铁路段溶洞处理14
2.3主要施工措施15
第三章工期安排18
第四章安全保证措施18
4.1组织保证18
4.2安全保证18
第五章资源配置计划20
5.1劳动力配置计划20
5.2机械设备配置计划21
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第六章超前地质预报22
6.1布孔方式22
6.2采用地质钻机钻孔23
第七章下穿铁路施工应急预案23
7.1适用围23
7.2下穿既有铁路注意事项23
7.3应急组织机构24
7.4应急抢险组织机构25
7.5应急组织程序26
7.6施工风险应急措施27
7.6.1隧道坍塌、冒顶应急预案27
7.6.2各类管线破坏预控及应急预案30
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第一章工程概况
1.1设计概况
盾构工作井~仙林东站区间隧道矿山法段起止里程
CK42+051.333~CK43+995.000,长度929.667m,采用采用格栅钢架+钢筋网钢筋网锚喷支
护,主要由中管棚、超前小导管、中空注浆锚杆、预应力对拉锚杆、钢筋网、
喷射混凝土、格栅钢架组成联合支护体系,区间隧道在里程左DK42+662.408~
左DK42+703.961、右DK42+637.934~右DK42+682.934围处下穿小野田铁路专
线,隧道顶距轨道顶面6.3m,隧道开挖最大跨度6.5m。详见图1.1-1、图1.1-2、
图1.1-3。
图1.1-1区间隧道与小野田铁路专线平面位置关系图
图1.1-2隧道进口西侧小野田铁路专用线
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盾构工作井
铁路专用线
隧道明挖
区间隧道右线
图1.1-3区间隧道与小野田铁路专线平面位置关系图
1.2工程地质
龙王山里程约为右CK42+172.000～右CK42+900.000为构造剥蚀低山丘
陵区,土层覆盖较少,主要为周冲村组的灰岩。
图1.2-1地质剖面图
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1.3水文地质情况
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