锡联牌XL6SK-3系列燃气机培训资料.ppt

零部件安装于发动机位置图片相位传感器（霍尔传感器）：与转速传感器一起来判别发动机的点火顺序，安装在空压机上。安装时，发动机一缸应处于压缩上止点位置，传感器铁心对准相位信号轮上“N”极边上的M8螺纹孔，安装间隙为0.8-1.8mm之间。燃气机电控系统零部件安装于发动机位置图片零部件安装于发动机位置图片进气压力、温度传感器：安装在进气管上，用于测量进气管中进气的绝对压力和进气温度。传感器与进气歧管间应密封良好、不漏气，传感器压力取气口向下或水平放置，且必须高于进气歧管上的相应的取气口，可防止歧管内的水汽凝结成水回流到传感器内，造成压力偏差。燃气机电控系统零部件安装于发动机位置图片冷却液温度传感器：冷却液温度传感器的作用是，将冷却液温度的变化转化为电阻值的变化，并以电压信号的形式提供给ECU。当发动机处于冷态时，此信号被用来修正喷嘴脉冲宽度。来自冷却液温度的变化，也影响怠速控制阀位置和点火提前角。燃气机电控系统零部件安装于发动机位置图片氧（O2）传感器：氧传感器安装在排气尾管上，三元催化器之前，检测废气中氧的含量，是保证空燃比接近理论空燃比的主要元件。它通过与废气的化学反应，在传感器的信号端会产生0-1V电压的变化。ECU根据电压变化调整其供气量，使混合气的空燃比维持在理论空燃比附近。混合气稀时氧传感器输出电压低，浓时输出电压高。燃气机电控系统零部件安装于发动机位置图片节气门驾驶员操纵油门踏板，通过踏板移动量和变化率解析驾驶员意图，得到相应的节气门转角的基本期望值。节气门位置传感器则把节气门的开度信号反馈给节气门控制单元（ECU），形成闭环的位置控制。燃气机电控系统零部件安装于发动机位置图片基本故障排除方法燃气机的基本故障排除方法起动困难故障部位序号故障原因处理措施发动机及

点火系统1气缸压缩压力低于标准值；气门间隙不当、密封不严或烧蚀检修、调整2进气系统泄漏真空，节气门体固定螺栓松动漏气检修应密封良好、无泄漏3个别气缸不工作，空气滤清器堵塞排除4线路及接地不良，电瓶电压低应不低于11.5V5火花塞电极间隙、烧蚀、积碳等问题检修、清洁或更换6高压阻尼线，是否有短路打火现象；点火线圈内部短路发热检修燃气系统1混合器空燃比调节不当，混合气过稀或过浓，混合器内灰尘多，使进空气量不够，混合器阀芯有卡滞现象检查膜片、清洁混合器及

空滤器，调整空燃比2混合器防爆皮碗损坏、松动漏气更换皮碗或拧紧螺钉3减压调节器各级输出压力是否正常，三级输出压力是否正常测试、调整压力4高压电磁阀未打开、减速断气阀故障检查电路、燃气系统5过流保护阀关闭不过气关闭阀开关后再开启燃气电控系统1系统电源是否低于正常值，接头接触是否良好测量电源2插座与电子控制单无（ECU）的接触问题，线路连接，各传感器失效或虚接，特别是点火线圈、转速（曲轴位置）传感器和进气压力、温度传感器重新插拔紧固或更换传感器、插头3曲轴位置传感器调整间隙是否合适,，曲轴位置传感器的信号线路断路或虚接，可能引起燃气系统故障，导致发动机不能起动，即使起动也容易熄火应立即检查、排除标准间隙值0.8～1.8mm4检查转速传感器性能数据，必要时更换按参数标准检查5步进电机发卡检查步进电机6点火系统工作不正常检查更换点火线圈、ECU燃气机的基本故障排除方法发动机功率不足及功率突然下降故障原因及特征排除方法1.空气滤清器堵塞2.气门弹簧或气门挺柱损坏3.气门间隙不对清扫或更换滤芯更换气门弹簧、气门挺柱调整气门间隙1.压缩压力不足活塞环损坏活塞环结胶气门漏气2.点火提前角不对3.个别缸不点火4.排气管堵塞5.进、排气道漏气6.氧化催化器损坏堵塞，发动机排气不畅更换活塞环清除结胶气门弹簧折断或弹力减退，气门间隙不当，气门锥面密封不严，作相应的处理检查并到指定地点重新标定检查各缸火花塞是否跳火正常，如果不正常：检查高压线及火花塞是否插牢或是否损坏；检查点火线圈是否正常；检查ECU线束与点火线圈的接线是否插牢除去堵塞物修复和更换密封垫。检查芯体是否烧结或堵塞，必要可更换。谢谢！锡联牌XL6SK-3系列燃气机培训无锡市锡联柴油机制造有限公司技术部2009年目录XL6SK-3系列燃气机介绍燃气机的构造及工作原理基本故障排除方法XL6SK-3系列燃气机介绍XL6SK-16燃气机外形图注：部分部件的布置会根据整车厂的整