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混凝土蒸汽养护技术规程
一、工程概况及气候条件
凝土拌制采用自建拌和站，混凝土运输采用搅拌运输车，运
输距离4公里以内，混凝土灌注采用地泵或汽车泵灌注。
就本工程概况和气候情况看，本项目冬季施工难度较大，其
主要需要解决难题和控制点如下：
1、现浇箱梁单位工程量较大，施工时间长且难度相对较大，
从而更不利于冬季温度的控制。
2、预应力箱梁由于其受力的特殊性以及压浆、张拉等工序
较多，对环境温度的要求更高，因此，在温度控制上更增加了
控制难点。
3、如何保证大规模、大体积的冬季混凝土施工质量稳定、
措施可行、工艺
成熟是本项目冬季施工确保质量的关键。
二、冬季施工控制目标
根据《建筑工程冬季施工规范JGJ104-97》和《公路桥涵施
工技术规范JTJ041-2000》结合本项目特点，当工地昼夜气温连续
3d低于5℃或最底气温低于-3℃应采用冬季施工措施，并能满足以
下目标：
1、冬季施工的混凝土在入模后，混凝土强度未达到设计强度
30%以前不得受冻。
2、混凝土出厂及入模温度在5℃以
上。
3、箱梁砼入模时，模板温度不低
于2℃。
4、从施工工艺及工期考虑，砼在7天内达到设计强
度和弹模。三、冬季施工有关计算
（一）、混凝土搅拌、运输、浇筑温度计算
1、假定凤翔地区冬期外界温度-5℃，混凝土入模温度按要求
不低于5℃，混凝土运输采用搅拌车运输，则混凝土在运输过
程中的温度损失：
t=（at+0.032n）（T-T）
s11a
t—运输过程温度损失
s
a—温度损失系数，采用损失系数为
0.25t—运输到浇筑的时间，取0.3
1
小时n—拌和物运转次数，取2
T—拌和物出机温度
1
T—运输时环境温度，取-5℃
a
所以，T=（0.075+0.064）（T+5℃）=0.139T+5℃
S11
故：混凝土浇注时温度（5℃）T≤Ｔ－ｔ
2１
ｓ
即：Ｔ-０.１3９Ｔ-5℃≥5℃
１１
∴０.８6１Ｔ≥10℃
１
Ｔ≥11.6℃
１
取Ｔ＝11.6℃
１
２、计算混凝土拌和物温度
根据以上计算，取Ｔ＝11.6℃
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