城市交通服务质量评价指数分析结果.docx

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城市交通服务质量评价指数分析结果

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第一节城市交通服务质量总体得分情况

从得分及排名上来看，城市交通服务质量指数得分最高的城市是石家庄市，综合得分是53.85分，超过荣枯分水岭（50分），其他城市综合得分均低于荣枯分水岭（50分），合肥市得分最低，综合得分为39.63分，说明城市交通系统服务于城市经济社会发展的质量较低，如表9-1和图9-1所示。

表9-1中国城市交通服务质量评价指数：10个典型城市的得分

图9-1中国城市交通服务质量评价指数：10个典型城市的得分

由上可知城市交通服务质量评价指数的总体情况：10个典型城市平均得分为41.88分，除石家庄市外，包括上海市在内的大多城市交通服务质量指数得分均在荣枯分水岭（50分）之下；城市各利益相关方普遍对城市交通系统的安全性、环保性、合意性和便利性的服务质量指数有很高的负面评价，而对舒适性、效率性和创新性的服务质量指数均有正面评价，安全和环保已经成为制约我国城市交通系统服务质量最突出的矛盾和问题，是城市政府制定城市交通政策时亟须考虑的重要决策因素。

第二节中国城市交通服务质量分项得分情况

一二级指标分项得分情况

课题组研究的10个典型样本城市的中国城市交通服务质量评价指数的二级指标分项得分如表9-2所示。

城市交通服务质量评价指数是由安全性、舒适性、便利性、合意性、环保性、效率性和创新性7项二级评价指标构成的，此7项二级评价指标一共包括了41个三级和四级评价指标。从表9-2可以看出，城市交通服务质量评价指数分项平均得分指标从低向高排列如下：安全性（-0.7799分）、环保性（-0.3831分）、合意性（-0.2706分）、便利性（-0.1621分）、舒适性（0.0816分）、创新性（0.1535分）和效率性（0.2241分）。

从二级指标分项得分情况可以看出，石家庄由于在安全性（-0.4472分）、环保性（-0.0366分）和合意性（-0.1637分）得分相对其他城市较高，从而使其能够在10个典型城市中排名第1名，而合肥市由于在安全性（-0.9223分）、环保性（-0.3750分）和合意性（-0.2411分）得分相对其他城市较低，从而使其在10个典型城市中排名倒数第1名。

在安全性、舒适性、便利性、合意性、环保性、效率性和创新性7项二级指标中，上海市、石家庄市、沈阳市、合肥市、烟台市、淄博市、泉州市、盘锦市、营口市和开封市的排名不尽相同，下面我们按照得分从高到低的降序，对相关二级指标进行排序，如表9-3所示。

从表9-3中可以看出，每个城市利益相关者强调的二级指标不尽相同，这说明城市在各个发展阶段中的突出矛盾有所差异。

表9-2典型样本城市中国城市交通服务质量评价指数分项得分

表9-3典型样本城市中国城市交通服务质量评价指数分项得分排序

二三级、四级指标分项得分情况

上海市、石家庄市、沈阳市、合肥市、烟台市、淄博市、泉州市、盘锦市、营口市和开封市10个典型城市的三级、四级指标得分最低的5项指标分别如表9-4（1）至表9-4（10）所示。

表9-4（1）上海市三级、四级指标得分最低的前5项指标

表9-4（2）石家庄市三级、四级指标得分最低的前5项指标

表9-4（3）沈阳市三级、四级指标得分最低的前5项指标

表9-4（4）合肥市三级、四级指标得分最低的前5项指标

表9-4（5）烟台市三级、四级指标得分最低的前5项指标

表9-4（6）淄博市三级、四级指标得分最低的前5项指标

表9-4（7）泉州市三级、四级指标得分最低的前5项指标

表9-4（8）盘锦市三级、四级指标得分最低的前5项指标

表9-4（9）营口市三级、四级指标得分最低的前5项指标

表9-4（10）开封庄市三级、四级指标得分最低的前5项指标

从上述表9-4（1）至表9-4（10）可以看出，白天交通犯罪指标、道路事故指标、投诉指标、雾霾天气指标等，是影响10个典型样本城市的城市交通服务质量评价指数的重要指标，说明安全性和环保性已经成为当今中国城市中最被关注的服务质量指标，其重要性甚至超过了合意性、舒适性、便利性、效率性和创新性等指标，其已经成为政府交通发展政策中的重中之重。

第三节主要结论与研究展望

一主要结论

城市交通系统是服务于城市经济社会发展的重要基础设施，而基于大数据分析的城市交通服务质量评价指数是判断城市交通系统适应性的重要指征。课题组构建了由安全性、舒适性、便利性、合意性、环保性、效率性和创新性在内的7项二级评价指标体系，基于10个典型样本城市的大数据研究结果表明，大多城市交通服务质量评价指数处于荣枯分水岭（50分）之下，这说明我国绝大部分城市的交通服务质量可能仍然不能满足城市经济社会发展