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某沿海高速公路桥梁受盐冻腐蚀混凝土质量检测和处理技

术方案研究

【摘要】在我国的东部沿海地区，由于经济基础发达，交通

基础设施也是最完备的，高速公路大多集中于此。因为处于沿海

地区，很多沿海高速公路桥梁都要经受盐冻腐蚀，产生的安全隐

患较大，所以必须要做好混凝土的质量监测和处理工作。本文即

选取某沿海高速公路桥梁为例，就其在盐冻腐蚀条件下混凝土质

量检测和处理技术方案进行了研究，希望可以为相关单位提供一

些技术参考。

【关键词】高速公路桥梁；混凝土；质量检测

0.引言

随着我国经济的迅速发展，基础设施建设不断加强。在东部沿

海地区，由于经济相对比较发达，所以基础设施的建设更为完备

一些，在交通领域中，沿海的高速公路网是最发达的，从全中国

的高速公路网络来看，东部沿海地区占据了70%以上，由于所跨区

域面积大，很多地区地质条件复杂，有的要经过山区，有的要跨

过大海，各种立交桥、跨海大桥等的数量非常多。其中，跨海桥

梁因为所处的环境比较恶劣，需要经受海水的腐蚀以及冰冻等恶

劣条件，所以需要投入更多的力量用于维护。不加维护的话，一

旦时间久了，安全隐患将会非常大，产生的后果将是非常可怕的

[1]。那么如何确定沿海高速公路桥梁受盐冻腐蚀程度呢，以及采

用怎么的检测和处理方法呢，本文就以某沿海高速公路大桥为例

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对该问题进行探讨。

1.结构混凝土耐久性要求

根据《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、《混凝土结构

耐久性设计及施工指南》、《桥梁结构高耐久性混凝土设计及施

工规程》、《公路工程钢筋混凝土结构防腐蚀技术规范》等相关

规范，结合国内外关于混凝土预防性保护的最新研究进展，并结

合混凝土桥梁不同部位的工作环境进行耐久性设计。桥梁不同部

位的环境侵蚀作用等级及相应的抗冻要求见表1和表2。

表1混凝土抗氯离子侵蚀等级划分[2]

表2桥梁各部位环境作用等级划分与混凝土抗冻要求[3]

2.工程简况

某沿海大桥始建于2000年，地处渤海，沿线地形平坦开阔、低

洼，以山前冲海积平原为主。桥梁结构上部以现浇钢筋混凝土连

续箱梁和25m跨预应力混凝土空心板为主，下部结构为柱式墩，

桩基础。大桥自通车至今，为当地的经济发展做出了重要贡献。

2018年5月，开始发现桥梁工程中有腐蚀现象，主要集中在桥

墩和部分梁板混凝土部分，表现为表面剥蚀，病害形态多呈鱼鳞

状点蚀，剥蚀多发生在粗骨料表面。根据调查，目前已经发生腐

蚀的混凝土墩柱已达60个左右。

根据统计分析发现，墩柱、盖梁和个别梁板均是在面向北偏东

方向一侧出现了不同程度的混凝土剥落和腐蚀，严重的(主要是靠

近海边)北偏东向的混凝土表面已面目全非，而远离海边的桥墩北

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偏东向的混凝土表面仅有轻微剥蚀或有即将剥蚀现象。而除剥蚀

面的其它位置，混凝土基本完好。

3.实验准备工作

通过对症状的判断，认为该桥